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gogoro 周邊設備 售價 跟一般125cc 比

toy0933 wrote:
無聊上網看一下gogoro...(恕刪)


豪邁還在賣嗎?就好比拿現在的車去比速利303一樣...

隨便一隻好一點的國產單槍避震少說也要3000-5000元,

可以確定的是,豪邁的性能應該不如GOGORO,

不過騎豪邁買不下去GOGORO是正常的...

因為現在125好一點都要七八萬以上,豪邁新車才三四萬,

更何況現在只剩報廢價,好騎繼續騎吧!

godblessyou wrote:
一台十幾萬的機車對那些人來說也只是小意思而已

gogoro的客群本來就不是我們小老百姓了


同意+1
觀察到許多人一直靠凹gogoro太貴,其實心態是很不正常的。用料質感好的東西,你卻要人家用菜市場價賣給你,其實是很怪的一件事情。 刁民喜歡拿大陸電動車做比較,不巧我人在大陸也幾年了,只能跟你說,不要拿小鳥比大腿,質感天差地遠好不好。好比口袋只有5千元,結果衝去錶行說要買Rolex 水鬼王,人家覺得你神經病,結果還上網說一支鋼做的錶要賣40萬真是有問題。
我們能力無法購買,可以在旁邊玩沙子或選擇靜靜觀賞它的質感與美感,不要一直想弄臭好不容易辛苦設計出來的精品。


boaboapo wrote:
恩...品牌價值...我相信它的品牌還沒有價值...


你有能力買時再來評價它品牌是否有價值也不晚
貴不貴我是不知道
我只知道同樣12萬多,我可以買到宏加籐那台300e
可上市民高架,國3甲,西濱公路,快速公路...等
免2段左轉,可合法騎在快車道...
買gogoro的話...跟一般125cc 路權一樣

貴不貴我真的不太會看,我只知道花同樣的錢,我能多很多的路權...
要一般白牌機車路權...我買6萬的125cc就好了...
要電動車...一台4-5萬的也有...
小牛那個買不到的就不用談了...因為就算買的到也無法合法上路...

dbtine2004 wrote:
或許一般大眾不是gogoro...(恕刪)


環保的事是窮人在執行的…

有錢人有幾個會在意環保

Skyer wrote:
好奇一問,所以大家...(恕刪)


您在這裡問的"大家",大多數不是gogoro現階段設定的消費族群。
或許這樣的族群就是平日努力掙錢,沒時間上m01腊滴賽,或是低調潛水的。

我只能說,人有錢後價值觀也會跟著改變。在有良好的經濟基礎時,就不會只是用$$$高低決定購買與否。
至於理由是什麼?有欣賞的,有收藏的,有偶爾騷包一下的... 不一而足~
Fantaci wrote:
你這台是電動車嗎?...(恕刪)


他不是電動車,但他是一台進口車,

進口車被抽重稅, gogoro是進口車嗎???

很顯然不是,

電動車現在要的是推廣,所以政府獨家補貼兩萬元,但12萬是推廣價嗎???

很顯然也不是,

既然不是推廣電動車的價錢,那不就等同於精品???

既然要講精品,說穿了只是動力來源不同,還怕拿一般進口車來比嗎???


grason00 wrote:
貴不貴我是不知道
我只知道同樣12萬多,我可以買到宏加籐那台300e...(恕刪)


其實我也有想過這樣的問題,不過還要花錢學車,還要再考照,還要花精神照顧車。
停車不方便,而且上路凸顯在快車道上,不能躲在機車陣中。

個人感覺雖然多一點路權,但相對代價也不少~呵呵!
bookman66 wrote:
這數量在大陸算很少了

大陸人口是台灣65倍

15000除65才不到250台.(恕刪)


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本來我想這GO公司高層和營業部已經很高明了
能把研發部的心血糟踏成這樣

沒想到這鐵粉的發言也是同樣高明


初期的15000輛機車,能為公司帶出多少盈利及信心?
還沒算出所造勢出公司招牌的價值,以及後市所能接續賣出的產值

GO公司拿什麼比?2年內不倒掉算他厲害了

只能說這些大老闆、設計師,搞不清楚機車在台灣的定位...
台灣的機車大致分3種用途,
第一種普通125以下機車,代步交通工具,
第二種125~250的機車,可代步又可假日出遊小飆一下,
第三種250以上重機,騎爽的,假日出去車隊小飆一下,大人的玩具,

顧顧路以性能、用途各方面來說,雖然很精緻,
但也只是第一種機車的等級...
沒有人會花12萬買台機車,確只能代步,又要花很多精神力氣來顧這台車...
尤其台灣機車停路邊,沒事就跟人擠成一堆,一下就刮花了...多心疼啊~
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