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陸學森這麼了解台灣人,怎麼還在台灣先上市?

可悲的是 他以為他的東西品質很好
標準太低了吧
如果當年,特斯拉 跟 賽格威 在台灣先上市的話......大家會認同他的現在的價值嗎? 前者是老人代步車 後者是 小孩子的玩具 來看待.....

殘翼 wrote:
台灣每個人都在比價錢,但不在乎品質,買到的產品都是爛的,從長期來看反而花更多成本,這是台灣產業「不幸的輪迴」。

宏佳騰AEON ELITE 300E黃牌12萬6,GoGoRo白牌12萬8,宏佳騰價錢較低,所以宏佳騰的產品都是爛的!??

殘翼 wrote:
剛剛看到友人轉給我...(恕刪)


執行長陸學森卻表示,台灣每個人都比價錢,不在乎品質>>>誰說的,台灣人重視CP值

陸學森覺得台灣消費市場不利於Gogoro>>>那你不會去別家賣


Gogoro每賣一台他就賠一台,但每一個零組件都是用汽車等級>>>輪胎是汽車等級嗎? 車燈是汽車等級嗎?椅墊是汽車等級嗎?

還是一句話,賣一台賠一台與消費者有何相干...?>>>電動車本來就只有電動馬達,比火星塞引擎簡單多了,定價OK大家自然買單

聽他講完理由

大概知道為何htc全球都賣不好的原因了:自我感覺良好


可是htc至少台灣賣的好

GGR恐怕連台灣也賣不好


把R去掉就GG了
品質?

這位大哥沒說他的汽車等級是哪款呀

我猜是TOBE啦

兩者都有控制快拆設計
感覺他說的話和上市的文宣有矛盾阿
當精品操作 卻去跟125機車比價比成本
真想認識他的行銷團隊阿~
在台灣, 買一輛大型重機, 在美國可以買兩輛
在台灣, 買一輛進口車. 在美國可以買兩輛
你做不出我們要的東西, 我們當然不買單, 至於我們要什麼樣的機車? 我也不知道, 反正不是這一輛...
這世界有哪國人不愛比價的?重點是產品與服務有沒有那個價值,願意花12.8萬出來買的消費者,你就要先了解他看重的價值與比較的項目是什麼了,花12.8萬還換一肚子氣與使用者限制回來的消費者真的很勇敢.
話說回來,他在台灣賣也不過是為了換上市賣錢的大筆回收而已,一看就知道根本不是要好好在台灣賣產品的~
台灣沒有"創新"就只能比價?!

我想請問"顧顧路"創新在哪裡?
電池交換?那是別人玩剩的

一個玩工業設計的,夸夸其詞的認為工業設計可以改變世界,
沒有足夠高的市佔率,其他都免談,
最後會被改變的只有你自己的世界

感覺這個搞工業設計的所謂對世界改變的願景,
說穿了,悶起頭來自爽而已

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