• 20

對於GOGORO的電池費用的看法

大家都知道新公司在台灣很難生存,該公司未保證供應多久的電池或是退場機制,如果幾年後營利不佳想退出,機車沒電池不能騎了~~那我花12萬的意義是???
如果採用租車公司的方式比較吸引我,每月租金3000,5年繳完後車子跟電池歸承租人所有...至少保證公司運作時間及機車可使用權....
小牛電動車城市版手提式可拆卸鋰電動力源:12KG重量提供1560wh的電量

占成本最高的是松下鋰電池包,達到了RMB:1850元,占總成本的42%

別人一顆電池成本1W左右台幣 容量還比GG的1.3KWH還高

GG一顆要價電池 5W台幣 5W台幣 5W台幣 5W台幣 5W台幣 5W台幣

GOGORO車價12W 電池兩顆10W 丟一台GG瞜 整整要虧20W

小牛一台兩萬遺失還不用賠電池

isamuchen wrote:
既然如此、為什麼合...(恕刪)

它是做電池出租的,電池是出租品,被偷要賠不是理所當然嗎?

換個方面想,去租汽車機車,當汽機車被偷時不是也要賠?

重點是能不能接受電池出租(交換)這的規則

自已充電跟電池出租各有利弊自已評估

先想清楚二者間的差異

whatsnew wrote:
它是做電池出租的,電池是出租品,被偷要賠不是理所當然嗎?...(恕刪)


既然知道自己做交換服務,為什麼沒有對自己的商品作保險?

如果有保險,為什麼又要自己的顧客全額付出?這間狗超級有爭議

whatsnew wrote:
它是做電池出租的,...(恕刪)

租的東西搞丟當然要賠
不過價差也太大了吧
看看你上一位回覆的內容
是5倍價格
幾乎和吃油的機車沒兩樣
租東西不見要賠償是沒錯啦
但是我買一台車后電池非跟GOGO租不可
表示生殺大權在他手上
花10多萬還要任人宰割
哪天他老大不爽
一口氣漲個租電池費用
我還有談判權嗎

我覺得樓主的想法很棒.但計算單位絕對不能用換電池次數,因為這樣會讓人總想騎到沒電才換,遲早會發生真的沒電掛在路上,影響使用人以及周遭人的觀感.所以一定要考慮到殘餘電量,用多少電算多少,但可能要加個用不到1/4也要算1/4免得大家沒事天天換電池.
我想Gogoro公司應該是看到很多人行動網路都辦吃到飽,但其中很多可能用量並不大,這樣電信公司就賺到了.
但我覺得電動機車這種月租吃到飽的接受度應該會比行動網路低,因為行動網路出現前的固網寬頻等,都只有速度限制沒有總量限制,大家用網路時對流量多少也通常無法得知,行動網路推吃到飽就很符合一般人對原本固網的認知,這樣大家覺得就是原本固網的延伸,接受度就會比較高.
但一般人對電池或汽機車加油原本的用法都是用多少算多少,忽然轉變成月租吃到飽,大家一定覺得跟原本使用經驗差很多,就會去比較哪種划算,這樣一比就完了.今天大家願意花多一點錢買油電車柴油車就是看準之後使用成本較低,即使省下的錢比不上買車多花的錢也沒關係,因為心裡想到每月油錢都有多省出來就覺得有賺的感覺.我開車一個月油錢約兩千塊,我想機車應該是汽車1/4~1/3所以約500~700塊,如果月租費高於原本油錢那就連這一點賺到的感覺都沒了.實在很難說服自己購買.

rock67 wrote:
我家本身就有一台很LOW...(恕刪)
我只知道哪天摔車的時後第一個要關心的

是看電池有沒有噴出或摔到





我只知到開車時要遠離路上gogoro的機車

撞到時除了車損還有驚喜加碼5萬元








買它使用10年

車價加上電池加上每月月租費

10年中摔車、被偷電池、不明原因損壞都要你賠5萬所以先算近成本吧!

10年逼近30萬元,

如果加上維修保養費用將逼近35萬元

我是頭殼壞了才買它吧!

商人愛賺暴利,但我們也會算吧?
也可以向中滑電信看齊
低銷方案-
月租88 第一次換免費,之後每次100之類的
另外每個月電池竊盜及意外險 10塊
這樣應該就不會被幹了吧

另外如果怕電池被過放,也可以學電信業者,用降速方案,電池容量到安全低標時,時速降到五公里
阿呆也會老老實實去換

最後我還是覺得很不合理的是
保養那筆費用是怎麼回事
他有這麼多耗材嗎,一次要700~800
車就這麼貴了,弄這個來討罵
  • 20
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 20)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?