Mark42 wrote:
荷蘭新創推出的Bolt...(恕刪)
你既然知道荷蘭的薪資較高, 你就應該知道這台Bolt保養維修絕對可以把價差討回來.
你沒看到台灣福斯新車價也還好, 保養換零件嚇死你.
台灣人機車多不是沒有原因的，即使是北部，有些家庭一戶就有二台，因為自已與另一伴上班或是白天分別要跑不同的地方。而南部更是沒有機車甚至汽車就等於沒有腳，所以家庭成員只要有駕照的可能一人就買一台。
值得注意的是，一台機車有時真的會"偶爾"跑長一點的地方，也倒不是一次就從台北騎到桃園這樣，而是一天從早跑這裏，那裏，好幾個點這樣跑下來的話，即使是在台北市與新北市跑，也可能跑蠻遠的，所以"續航力"還是蠻重要的。比起要特別去充電站的點交換，去加油站畢竟還是比較方便好找的。
再來是停車問題，一台機車停在外面與別人的擠來擠去刮來刮去，光是吃汽油很多比較好的機車都會覺得心疼了，那gogoro的漂亮造型每天停外面，應該不久也就和專停外面的機車一樣傷痕累累而不漂亮了吧!
光是看到台北市很多人的機車在"喬位子"停車時不惜連搬左右旁邊三，四台只為了喬出一個自已還能"塞得進去"的位子，就覺得在外通勤專用的機車還是愈普通愈好，隨身要帶支六角螺絲鎖以免後照鏡經常被旁邊停車的人給弄鬆。
會買重機的人就會去想重機專屬停車位的問題，所以反而不會去和一般機車去擠而刮花太快。
gogoro的車主呢? 買了漂亮的機車後是要比照重機車主思維去考慮租個專屬機車停車位呢? 還是就路邊格子和別人擠? 這一點倒是值得去追蹤的。
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