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應該不用到中研院的院士才會明白問題在哪啦...

這個中央研院院士根本搞不清楚人家的策略
這個產品人家本來就定位為高端的"玩具"、拿來炫耀的玩具
真正考慮實用性的不會考慮這種車、至少現階段完全不會
買玩具本身就是一種衝動、月薪3萬的人花大錢買玩具的還是大有人在



真的覺得月租899雖然不低,但尚可接受
但12萬8的車價真的買不下去
這價位我寧可去買Vespa

如影隨行 wrote:
號稱「越騎越新」的...(恕刪)

Gogoro是要賣全世界的,不是要困在臺灣等死的,如果sym和kymco已經滿足你了,可以不用看Gogoro

Pooky wrote: Gogoro是要賣全世界的,不是要困...(恕刪)





問題是它的起點是台北盆地內,會不會也是終點?

台灣有約1400輛機車,新機車年銷售量最近約60多萬輛,是世界機車密度最高,銷售量前10大的機車市場,在台灣都做不好,怎麼走得出去?

gogoro需要廣布很多的換電站才能使用,而它那樣的價位,要是買的人不多,換電站也就不多,多了就難以經營,換電站不多,原本想買的人也不想買了。

如果連在台灣都賣不好,是要怎麼走出去?

賣世界?

看荷蘭新推出那台都比顧顧路便宜.....
還可以自己充電,比工設,質感也不錯

顧顧路一整個就沒競爭力

王董投資的電動機車
對這鳥售價不意外...

Kevin4931 wrote:
小屁孩買這種車騎出去會被說娘泡


啊.....................您幹嘛說這麼直接?

我都嘛說這外型是小女生騎的。
賣全世界,然後到時又出現,
外國售價比國內便宜~甚至打對折?

還有被某些人看不起的S&K,早就先一步賣到全世界了,
沒成功就眼高於頂,往往是失敗的第一步
Pooky wrote: Gogoro是要賣全世界的,不是要困...(恕刪)

賣到沙烏地阿拉伯等產油國家好了!
看看熱不熱銷?
能賣幾台?
產油製造汙染~請它們贖罪!

iamdarlong0315 wrote:
好吧!只能說12萬...(恕刪)


燈具是一折價
裝潢請師傅拿的價格就是如此!

這台賣太貴了
小弟寧願多花錢買重機

電動機車荷蘭與中國都沒賣這麼貴~

價格與銷量成反比
精品價就沒銷量
選擇這種價
就要承擔銷量差的後果~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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