Gogogo 發表價格後罵聲四起.各位覺得價格應該在哪呢？ (第4頁)

tonyabc
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31樓

2015-06-17 23:35

商人的目標是利益最大化，風險最小化

現在開佛心價，電池站還不夠多與廣，許多消費者買了車，但電池不夠換，一定被罵死，整天拖吊服務電話打到掛
開價高點，剛開始車少點，利潤高些，可補貼些成本，也創造稀有高價值感，也避免電池不夠

順便試探消費曲線，若量太少則再推costdown版車子與電池方案，若爆量就拿掉優惠，這樣才會各種消費者的利潤都吃到

唉，商人不是吃素的，台灣的問題是消費者不團結嘴炮多抵制少，但理應互相競爭的商人，彼此間卻很團結(看他們產品、定價、和timing就很清楚，尤其是汽車)

Irukandji

Irukandji
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32樓

2015-06-17 23:42

有個疑問？
電動車真的會比較環保嗎？
電動車的電是哪裡來的？不也是傳統方式產生的電嗎?
又不是利用太陽能或者其他環保的發電方式。

allenff

allenff
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33樓

2015-06-17 23:42

拜託～對岸有個小牛電動N1 才賣2.3萬台幣
把這家公司想成是電機車界的（小米）

剛剛說的7.8萬～13萬是啥鬼，別鬧了
悲劇不都真實演過一遍了嗎？還沒醒啊

mayahuang

mayahuang
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34樓

2015-06-17 23:45

allenff wrote:
拜託～對岸有個小牛電動N1 才賣2.3萬台幣(恕刪)

小牛電動車眾籌開賣，首日銷售額破 4,000 萬人民幣
http://technews.tw/2015/06/17/xiaoniu-n1/

小牛電池可以自行帶回家充電....Gogoro賣12萬.... 幫不了你

gemini89a

gemini89a
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35樓

2015-06-17 23:47

inway928 wrote:
899的方案對超高里...(恕刪)

有一個問題，就是電池續航力不比汽油，而且電池站的建置也會影響航程範圍。所以對超高里程數的使用者來說不一定合用。

這是一個搞不清楚要賣誰的產品啊。猛打廣告還說有政府補助想走大眾市場卻價格不夠親民，想賣高端市場卻又不夠高階（從煞車避震到電子配件如導航行車記錄器都可以啊，無鑰匙不是更酷），一直強調環保訴求卻又話鋒一轉說運動性能卓越，想說要當作品味人士的市區代步工具，卻少了很多使用上的機能性（如雙載的舒適性與更多更大的置物空間，設計也稍嫌年輕）⋯⋯

verne_chang

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36樓

2015-06-17 23:48

這個價格是綁政府用的，幹嘛跟著傷腦筋??

meridian

meridian
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37樓

2015-06-17 23:59

多少錢不是重點, 就算12.8萬我也覺得ok, 但前提是我家附近500公尺內要有電池交換站且必須電池數量充足, 絕對不能發生上班前去換電池卻被換光這種事(上班交通流量很大, 想必換電池的人也會很多), 不然就算5萬我也不會買

我很少看機車版, 這台可能是唯二我有注意到的車, 另一台是yamaha的三輪車@@
為什麼會想買gogoro哩??
以我的觀點來說
1. 電動車沒有引擎震動, 騎乘感受好很多, 這種機車騎起來的爽度之高, 看到價格就喜歡腦補的機車族是很難理解的
2. 電動車本就不是為了賣給學生或一般人, 有些人機車騎20年都還沒報廢, 怎麼可能讓這些人會想換呢? 消費族群不一樣啊, 有些人會更追求質感啊