zeroking25 wrote:
可能是因為先串後並...(恕刪)
zeroking25 wrote:
電池只要是串聯下，...(恕刪)
zeroking25大你好:
如您所說:[不小心把鋰鐵使用過放電了，不使用平衡模式充電在充電後導致充電量兩組相差了2ah]。← 我的電池組在這樣的情況下使用0.05C串充，那兩組相差了2ah的情況會”永久存在”，因為如您所說:[電池只要是串聯下，整串充放多少電流，單組就充放多少電流]，所以，您的電池在串充數次之後可以相差越來越小慢慢恢復的情形，最後到這兩組只相差100maH以內，這和你的論述[整串充放多少電流，單組就充放多少電流]的理論衝突，我不明白為何您的電池組會在相差了2ah的情況下，在使用串充放幾次之後，竟可以讓兩組從2ah落差自動平衡變成到相差100maH以內?
此圖是我個人初期也是想像您一樣不想用保護板，使用定電壓串充電法，(圖例上排)情況，在電量使用剩餘20%左右，您不需要計較我標示的17%或22%，因為我沒有你那個電量計算器，那只是示意經過一陣子電池的平衡已經跑掉每顆的電剩下的都不一樣。每顆電池電壓在3.1V進行充電，此時電池串是37.3V，以一個40.8V的定電壓源充37.3V的電池串，理論值電流是很大無限大，但事實上不可能，因為定電壓源和電池都有內阻存在，我們可以將Rs設計成當電池組37.3V (3.1V*12顆)時電流為0.05C。隨之電壓上升，充電電流就會下降，3.2V*12顆=38.4V時，因壓差減小會變為0.04C，3.3V*12顆=39.6V時變0.03C以此類推，當電壓達到40.8V時，電流為0，但是如圖第8顆電池因為不平衡或是電容量衰退，它會在其他電池都還在3.3V還沒充飽的時候，就已經先行充飽達到3.65V了，但是其他的電池還在3.3V，源頭的定電壓40.8V仍不斷的灌電力進來，它從3.65V一直被灌到4.5V，這是我用電表一顆一顆測得，達到最終40.8V時我測量的電流是20mA，這20mAh從哪兒來？應該是那顆被充到4.5V的電池的過充自放電漏電流，以這殘存的20mA電流，就算1小時不拔掉，其它顆也才充了0.02aH，以圖例中示意有顆68%的電池，靠20mA是不可能平衡充飽的，於是這組電池組在放電的時候，就只剩下68%的電力容量，讓您的車少了32%的里程，無保護板騎到沒什麼力輸出時，我實測最先被放完電的那顆電池會降至2V以下！除此之外，那顆每次都被充到4.5V的電池，循環壽命會變短。我實驗的結果，在0.05~0.04C 要20小時才充飽電的電流之下，從3.1V充到3.65V要20小時，續再以0.03C從3.65V上升到4.5V只需要30分鐘！！我的解決方案是在每一顆電池並聯一顆只要3元的3.6V的Zener二極體就解決了平衡充電的這個問題，提供您做參考。以上圖示電壓電流數據都是靠三用電錶測量實得，我沒有你的那個容量計算器。
我最納悶的是，您在電容相差2AH的情況下，串充電器燈亮的一刻，為什麼不會有第一顆達到4.5V？
在之後的持續使用充放之下，電量才慢慢恢復成初始狀態
我過放後的充電還是一樣不使用平衡充電，因為之前我一樣也有過一次過放，然後使用平衡充看看，結果就照常了各單芯的電量不平衡了，
主要原因，（電壓的平衡不等於電量的平衡）這真的很重要
順帶一提，我看了你的圖片，你的電池組的那兩串已經不平衡了呀，容易過放的，因為沒充飽只有6成電，過充的因為充的電量比其他的電芯還要多，你先試著先平衡看看在看如何吧
電池組放電到剩20%的電量，但電芯卻有40%跟8%的差異，這差異很大耶，是什麼原因照成這情形呢？還是說你那是用電壓來判斷電量的嗎？
還有，我沒裝保護板，主要原因是放電我觀測總電壓來決定是否過放，而充電則是靠充電器來做保護的，所有我的不只是串充而已，還要接電芯的偵測線，來檢查各串的電壓，這跟保護板是一樣的作動方式，但所檢測的不普通充電器是看整體電壓，而是看單芯電壓，只有有一單芯電壓到設定值，就停止充電了
之後會在嘗試使用17s串聯的鋰鐵，然後充電器使用的是滿電電壓58.4v來做單純的串充，看會不會過充
Nanako0625 wrote:
除此之外，那顆每次都被充到4.5V的電池，循環壽命會變短。
很抱歉！
這一點我是抱著比較懷疑的態度，並非這說法有錯，而是要測出循環壽命只有兩個方式，
一靠儀器，問題是有多少人會拿整組電池做循環測試，即使測試出來時間也要相當久。
二靠實際生活大量使用，這更慢了，每天使用充放一次，一組電池至少要兩三年之久，還得每天測量電壓電量做記錄。
而您是用甚麼方式、多長時間的知道循環壽命變短？
關於磷酸鐵鋰電池過放這問題，我的經驗是過放不會立刻掛點，
而且我當時是過放到指針電表測不到電壓，放在車裡三個星期才想到那組電池。
那組電池不小心過放不只一次，總共三次，不過後兩次電壓沒有降到指針電表不動，還有0.幾V。
目前這種電池仍然正常，只是充完電後這組電池的每顆單體電壓會很快降到3.4V，
其餘同時購入的26650電壓下降到穩定狀態的時間比較慢。
我回答這個問題，因為在過放時，有幾組的單芯內阻會變高，導致充進去的電量減少，而相差了2ah,也就是一組8s只充進18ah,另一組是充進20ah,這時使用的話，也只能使用18ah的電量而已，而之後的充放電，會讓18ah的那組的電量慢慢恢復到20ah，所以是恢復電量而已，而不是自動平衡
之前的說明沒有清楚，只有在第一次過放的時候，充電相差2ah,之後的充電都是相差300mah慢慢減少，有就是原本只有充進18ah的，越充越多
zeroking25 wrote:
電池只要是串聯下，...(恕刪)
我沒有電量計算器，所以我[只能用電壓來判斷電量]但是我有純手工接電芯的偵測線就是三用電表
，我不斷的測量每顆電池的電壓，我以0.05C充電，每次都一定會有第1顆先達到3.6V，不可能一起同時達到3.6V，其他全都還在3.4V，以0.05C從3.1V充到3.6V要20小時，但從3.6V飆到4.5V只要30分鐘，那顆最先達到3.6V的一下子就衝上4.5V了，上升超級快！這完全合乎鋰鐵的這張充電曲線。
為什麼兩位大大的都不會有一顆先衝上4V的這問題？太奇怪了。按照您說[接電芯的偵測線，只要有一單芯電壓到設定值，就停止充電了]。我如果第一顆電池達到3.65V就停止充電，其他顆3.4V的最少還可以充5%~10%的充電時間電壓才會達到3.65V，大約只要3個月的時間，充電達到3.65V的時間差距就可以差別到5%。您問我[是什麼原因照成相差20%這情形呢?]答案是如果我這樣繼續1年或兩年以上都沒有做過平衡充就會。我本來就是打算永遠都不做平衡充的，才設計比兩位還小更多的0.05C超慢速串充，但實驗結果，3個月就有5%的差異，發現此法行不通。我實際實驗結果，串充平衡會跑掉越來越嚴重，而兩位的答案是越來越平衡，不知道我們的實驗結果為何會不同？ 為了保護不要讓每次第一顆衝上4.5V就停止充電的解決方案，我在每顆電池都併了一顆3.6V的ZENER，讓最終每顆電池都達3.65V您所謂的電壓平衡，但您說[電壓的平衡不等於電量的平衡]那我該怎麼做才是平衡呢？
Nanako0625 wrote:
為了保護不要讓每次第一顆衝上4.5V就停止充電的解決方案，我在每顆電池都併了一顆3.6V的ZENER，
讓最終每顆電池都達3.65V您所謂的電壓平衡，
解決方式就是不要充到3.65V，充到3.4~3.5V就行了，最好是3.45V以內，
充滿後不要斷電，繼續再充兩三小時，甚至等需要用的時候再斷電就行。
每個單體只要在3.4V以上的電壓下停留時間夠久，最後仍會到達滿電狀態，
跟充到3.65V再斷電會得到幾乎一樣的容量，只是充電時間會變很長，能不能接受就看個人。
我測試用的電池組用了24顆32650電池，12串2並，使用串充。
電壓在到達3.4V以前每顆電池的電壓幾乎是同步上升，
電池電壓在3.4V以前差距最多0.1V，超過3.4V後會稍微拉大差距，當某顆超過3.5V後差距才會大幅拉開。
因此我的充電器目前採用42V 2A，平均到每顆電池的電壓為3.5V，這樣的充電電壓其實仍是稍高了點，
如果可以再低一點點會更好一些。
內文搜尋
從 APP 打開
X