my185cm wrote:
我蠻希望台灣本島有這...(恕刪)
我也認為出租的話 我會比較想租,但是要我花錢買,可能比較困難!!
這種車我覺得比較適合去外地玩的時候租,像是去墾丁 花蓮 等等!!
租金如果跟機車一樣的話(一日500~600) 會很有優勢!!!
ayizzz1973 wrote:
樓上大大分享的這台(...(恕刪)
icona= 義大利 co. China;公司設在上海,專研製可自動側傾的電動車款,兩年半前看的報導,似乎尚未量產,可搜"意柯那"
這家叫veleance,是法國的輕量款型,也能自動側傾,有量產
PS;有一知名品牌自行車廠找本山人欲開始發這類電動彎道小三,但是那廠相關部門主事者有夠雇人怨,恁伯袂爽插潲伊
https://news.u-car.com.tw/article/17091
toyota的cmos才比較符合你說的這類小車, 但重點是, 它靈活度恐怕不如機車, 電瓶功率要加裝冷氣也是不可能(汽車滿載又爬坡開冷氣你就知道了)
一切都要政府允許, 比如低稅金, 還有可停機車格, 比照黃紅牌只能走快速道路等等, 才有辦法在台灣市場開賣, 但是以台灣人喜歡一車到底的習慣, 短程用機車, 長途用汽車, 高不成低不就的車子, 台灣人可能會不買帳..
我同時又開車與騎車接送小孩, 兩種車子各自的優缺點太明顯了, 機車靈活不怕拖吊, 夏天還算好用, 但是空氣髒, 回家都被熏臭了, 冬天碰上雨季還有十三度的低溫, 穿脫雨具以及厚重大衣實在不太方便, 汽車很舒服, 不怕冷熱下雨還能聽音樂, 但是校門停三分鐘人不在, 就可能被吊走..
如果有這種四輪的類機車, 我紅線停車人不在, 拖吊車能拖嗎? 這又是行政法規管理的範疇, 如果車籍是機車, 以開單為主,吊走為輔, 那多少還是有些購買誘因的.
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