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普通重型電動機車 引領企盼

http://designapplause.com/2011/zero-ds-motorcycle/13272/台灣代工的

這台重機是台灣廠代工的嗎?性能很夠,在台灣沒這種等級的電動機車說。
Zero讓CPI做了些早期的樣品後,覺得太爛就讓做比較好的大陸工廠帶工。 2014年的DS有在台灣看到過嗎? 不是有個雞字的都能吃,也不是有個電字的都是台灣做的。 台灣已經輪退到快要只剩下一堆自欺欺人的賣股條「泣業」而已,好比某電池交換案,跟本用豬腦去想油車8成的電池交換成本不可能會有消費者使用的。 但是這公司大張其鼓的到處打著「環保署」指定的廣告,到處賣未上市股票,並且預估說幾年後會賺多少,又可以綁多少政府的案子。 我直話直說,有得罪先說對不起了
原來還是個錯誤的訊息,所以2014的ZERO都是MIC了。一台一萬多美金,台灣也沒市場。

golden888 wrote:
所以2014的ZERO都是MIC了(恕刪)


G大,Zero是Made in USA, 不會因為車架是大陸做的,所以就變成MIC,好比漢翔有做737的水平翼,所以波音的737就是MIT了嗎? 應該不是這樣解釋的吧。
shenta wrote: G大,Zero是Made in U...(恕刪)

應該是說,中國工廠是車架這部份的供應商,核心的機電系統與馬達,控制器還是掌握在米國人的手上。就像是Iphone這樣。

法國的Voxan電動重型機車,有200匹馬力。
guderian wrote:
滿街長得和一般電動機車一樣的的"電動自行車"也沒車牌
從來也沒看過被扣車,一堆阿公阿罵騎在路上殺得很
紅綠燈不用管、快慢車道不用分

被攔下來就說這是新型的電動自行車吧...




道路交通管理處罰條例第六十九條:
電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重(不含電池)在四十公斤以下之二輪車輛。

道路交通安全規則第三條:
六、機車:
(一)重型機車:
1.普通重型機車:
.....
(2)電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四十
馬力(HP)以下之二輪機車。
2.大型重型機車:
.....
(2)電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾四十馬力(HP)
之二輪機車。
(二)輕型機車:
1.普通輕型機車:
.....
(2)電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在五馬力(HP)以
下、一.三四馬力(電動機功率一千瓦)以上或最大輸出
馬力小於一.三四馬力(電動機功率小於一千瓦),且最
大行駛速率逾每小時四十五公里之二輪機車。
2.小型輕型機車:電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力小於
一.三四馬力(電動機功率小於一千瓦),且最大行駛速率
在每小時四十五公里以下之二輪機車。


另外,電動自行車屬慢車(道路交通安全規則第六條),其行駛規範可參閱道路交通安全規則第5章,違規處罰可參閱道路交通管理處罰條例第三章。


結論:電動自行車橫衝直撞,只是警察要不要抓的問題。
只要警察想抓,隨便都有價值300元以上的紅單可以發....

至於電動重機車/電動大型重機車偽裝成電動自行車,小心抓到整台直接被警察吊走。
如果又沒有通過車測,最後跟8/31新聞報過的那台藍寶堅尼一樣,被直接拉去壓成廢鐵,也不是不可能...
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