關於電池交換站~ (第4頁)

地球国民

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31樓

2013-08-28 10:14

nowin wrote:
看來我應該投信副總統...(恕刪)

N大，
P大這也是開開玩笑話啦，不必當真的。

hcmhcm

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32樓

2013-08-28 11:36

nowin wrote:
看來我應該投信副總統...(恕刪)

投給誰都沒用..
好好一個法規改成這樣..
政府給廠商的補助電動機車研發金..
有幾個是認真再研發?
就算認真研發也沒有，設計出來後因法規限制無法上市..

氫氣燃料車還有易維特的重型電動機車....

shenta

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樓主

2013-08-28 13:18

H大，不好意思，氫氣燃料電池技術已經失敗，Honda 也不玩了，價格太高，問題太多。 EVT那台就算要推，最少也屬於白牌，而白牌的標準，鏢騎，彪馬，飆虎這些要是驗的過就太神奇了。 Brammo在香港是成龍代理，可正常掛牌上路，但他們研究過台灣法規後，沒辦法，拉倒了。

hcmhcm

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34樓

2013-08-28 15:48

shenta wrote:
H大，不好意思，氫氣...(恕刪)

其實EVT哪個很簡單..
做各限速開關...
當要驗車一定限速..

驗車過後，這開關要開要關給使用者決定
超速被罰也是使用者被罰..
關你廠商啥關係，這種限制是政府在迫害廠商無法把產品實力把產品賣出..
還拿百姓的錢去補助..
哪倒不如政府不須要管制限速的問題..
電動機車也不用補助...

playcheng

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35樓

2013-08-28 16:11

hcmhcm wrote:
其實EVT哪個很簡單...(恕刪)

補不補助真的無所謂

但是你要知道台灣空氣品質是台灣觀光的阻力

去問問日本人

要去中國騎電動車旅遊

還是要到台灣聞機車廢氣

反正忠言逆耳

abula916

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36樓

2013-10-16 16:53

對台灣真的是很徹底的失望！(被這些狗官限制了台灣電動機車跟電動汽車發展) Shenta大大你回台灣了嗎?想找你出來聚聚說。

han2399

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37樓

2013-10-16 21:42

一、照我的看法,根本不需要大費周章的搞交換站,至於充電站,也不用補助一大堆錢,主管機關發個公文,全台灣所有機關、學校、公營事業全部提供充電,不就到處是充電站了,把設備費用省下來,補助這些機關電費就足够了。
二、至於"想省點錢想少吸點廢棄",省錢倒還可以,廢棄不會少吸,一堆二行程騰雲駕霧走在你前面,又沒辦法超車,那還不是一樣。

golden888

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38樓

2013-10-16 23:23

這樣子最省錢啊!再加上超商提供插座就可到處有得充了。

han2399 wrote:一、照我的看法,根本不需要大費周章的搞交

有TES補助的時速超過70的新車快上市了，應該可刷過那些老爺二行程的車子囉。

shenta

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樓主

2013-10-17 0:55

Abula大，不好意思，最近沒有回台灣的安排，我的e-mail是shenta@hotmail.com，有空的話我們私下聊。

至於電池交換站，我翻了一下資料，是22台幣每48V10Ah，所以每度電為44塊台幣。
就算用超省電的E-Moving，用宇宙無敵慢的速度慢慢搖，1Km=1NTD ummm... 好像比125cc的油耗還貴。這樣的價格，或許環保署的那些官員覺得是正確的，是合理的，是值得投資與補助的。但是我真的很納悶，一般民眾會覺得電車比用125cc貴，這樣有人會接受嗎?

aly57

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40樓

2013-10-17 7:24

shenta wrote:
22台幣每48V10Ah，所以每度電為44塊台幣...值得投資與補助的(恕刪)

看到這數值...想要購置電動機車代步的民眾肯定會打退堂鼓
真的想不透台灣的官員會那麼..

應該是要優惠電價鼓勵人民使用...廣設充電站才會便利
看來要政府辦好事情..很難