不過嗅到商機的人應該也會等著搶這些檸檬車回來改裝再販售就是了。
三不五時逛網拍看看吧！
也有像我手邊拆機品的灰色與綠色圓鋰。
有的賣方還有提供單芯保固一年，看來大家要參加自強班更容易了唷
~也讓大家對電池組現在多大電壓、多大容量大概是多少錢能有一個概念，希望未來市場活絡後價格會越來越便宜吧！
所以以我單程40Km需耗電最多2000Wh來算，至少需組個2500Wh(20%壽命衰退)才算安全，約等於50Ah。
照目前Y拍價來算的話：
1.藍皮、灰皮、黃皮與綠皮10Ah圓鋰須用16S5P=80隻(50Ah)，約48,000~56,000元。
2.紅皮16Ah圓鋰須用16S3P=48隻(48Ah)，約43,200元。
3.方鋰16Ah16S3P=48顆(48Ah)，約34,560元。
4.方鋰18Ah16S3P=48顆(54Ah)，約40,080元。
5.方鋰20Ah16S3P=48顆(60Ah)，約44,880元。
方鋰重量體積較圓鋰小一些、圓鋰充放電深度較方鋰好一些，各自取捨吧！
盡量選單芯有提供保固的。
補充一下：
若以方案4為例，與125c.c每1,000公里的油錢，含機油、齒輪油、空濾等耗材平均花費折算，約1200元，等於每公里成本1.2元。也就是說這組電池至少要騎3萬3千4百公里才與燃油機車開銷打平，這個公里數即使我騎也要約一年半才能達到。
看來商家提供保固一年，對商家自身還滿保險的
。重點來了！
54Ah等於約2800Wh，為一個循環，約等於大功率騎56公里，33,400公里除以56公里，還不到600次循環。
現在就看誰有辦法能讓鐵鋰發揮他應有的循環壽命水準了！只要有把握能把電池顧得好，這個風險倒是滿值得賭一把，基本上600次以上都是賺到。
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
令人欽佩的是R大不藏私的經驗.看了您的BLOG.始終很難入眠.睡覺都想著電動車
因最近因為把舊車賣掉,打算買一台電動車,也看了好幾家,尋問店家老闆關於電動車的四大原件
懂電動車的只遇一人.但因老闆為人較謙虛保守.改裝部份都交給別人實驗.等待實驗OK,在自行改到自己的
電動車來,比起R大的身體力行.小弟是比較向R大看齊.最近看上一台電動自行車"佶典QQ1"
欲將鉛酸改鋰鐵,待漸漸熟悉後在改儀表,控制器及馬達部份.
但對於這台車內部線路及車體鋼性還不是很了解,
想請問R大這台車儀表可以改彩色液晶面板嗎.
另外,這台車的鋼性適合改到3KW的馬達嗎.
抱歉.問了這麼多問題.
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