shenta wrote:
阿宏~ 上圖上錄像啦~
讓大家看一下咱鄉民們的戰鬥力，要不然那些車廠都還以為我們是吃素的~
我還真的已經吃了兩年的素也～～哈哈
會的啦～要跟隨里柯大的腳步～XD~ 只是我120v回復72v都還沒搞好 ^o^
sra470 wrote:
我有1輛 EM50少...(恕刪)
別款問題也不少..
我買陽光電摩，掛牌一年車，但是我遇到的問題比後面兩個購買者還多..
但是這種毛病很好抓，因為跟電腦一樣模組化了..
我自己抓出這些問題，除了大鎖我不匯換，找機車店幫我換..
像儀表版的DC轉化器接觸不良，自己修..
高速低速切換開關線路磨壞，自己拿網路線接起來焊一焊..
但為了電池部分，我把電池偵測線改接成Y式線路，可以另外接cell-log就可以觀察跟記錄電池狀況...我手上電池經觀察後發現，使用20AH馬上就充電回去，比用了30AH回家在充電狀況好多。
使用30AH在回家充電，已經發現有3串電池過放..有2串會有過充問題..
建議進入加強班吧..
golden888 wrote:
講個不太中聽的意見，...(恕刪)
這只是講
電動機車會維修門檻不高，這也就是很多機車店不想推電動機車原因
因為模組化，馬達電池控制器，壞哪個換哪個..
機車店老闆只能賺到輪胎跟煞車..
其他部分，只要高中高職工藝課程別太混，基本上維修簡單..
當然你也可以不用手動，遷去機車店給老闆修..
但為了環保，還要省自己荷包...有時候自己動手做學一學，也是不錯的..
光修哪個切換檔位開關的線路，我總共修了3小時..
第一小時把線路接上去，才發覺音源線地線是不通的，只好換網路線上去..
說真的現在人工費很貴的..薪水都沒漲，還是自己花時間動一動吧..
若切換檔位開關的線路遷去給機車老闆修，大概500-1000跑不掉
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