綠鑽 Green Baby (第4頁)

rico0123tw

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31樓

2013-04-19 14:56

meng0206 wrote:
我個人非常佩服其昜的負責人，因為他希望整車是台灣人製造的，所以它的零件完全都是在台灣生產的，很多人都建議他直接採用對岸的零件，可以降低成本，提高競爭力，增加獲利，但他都沒有妥協，實在很不容易。

有骨風的生意人，確實少見！

"直接採購對岸的零組件來降低成本、提高競爭力、增加獲利"，站在商業角度是很正常的思維沒錯，但卻賺不到消費者的口碑、也賺不到MIT的形象。

以小弟的觀察，對岸要做出台灣人所要求的真正"高品質"水準恐怕很難(不是做不出來，是民性問題)，就是靠"量"與"價格"打死人，所以要想在這種"火力壓制"下殺出一條血路，"高品質"與"不走輪轂式電機路線"應該不會錯的。

但重點是若被自己人給搞死則無解。

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

meng0206

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32樓

2013-04-19 15:20

我想有使命的人就會有所堅持，老天爺也會幫助努力的人！而且產品是要給懂得它且認同它的人使用，每個人的需求也並不相同。

terrywan100

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33樓

2013-04-19 15:54

rico0123tw wrote:
對岸要做出台灣人所要求的真正"高品質"水準恐怕很難(不是做不出來，是民性問題)

品質其實也不是做不出來，只是做出來後價格也不會比MIT的低，像iPhone在大陸組裝，品質不錯，價格也就跟著不錯。

rico0123tw

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34樓

2013-04-20 12:50

扶正一下。

其實GDP這台我個人還滿尬意的，若以改裝的角度去檢視：

它整體車架還OK(比KW-1好)。

因為控制器很大一顆，所以尾部放控的地方可以改塞一部分定置型電池組。

前制動是碟式煞車。

時速表表速做到140Kph(應該沒記錯)。

復古外型談不上潮流、但也永遠不會退潮流，喜歡的人就是會喜歡，算是一種鐵票。

車殼精緻度夠，整體感覺算扎實。

車價部份，大家可以算算，扣除電池組+充電器和補助後，就不到兩萬了。

所以如果GDP願意賣我一台去掉電池組與充電器價格的車(最好也可去掉控制器與馬達，但這好像牽涉到行照上的"引擎號碼")，我很樂意改成大功率去路上趴趴走幫他們打廣告！

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

godwin9494

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樓主

2013-04-20 14:53

為慶祝我的"小黃"滿月及破千公里數，特上傳一段於澄清湖後門附近的環湖道路行車紀錄以為紀念，也因此我發現他的車速表也是歡樂表，如果行車紀錄器(Agil 210,2千元有找)的速度準確的話，那他的表速約快了5km左右，不過我並太在意，速度對我來說只是一種感覺而已，在擁擠的市區騎時，40km就感覺很快了，但若在郊區省道上騎，55km還是感覺慢，因為其他車都60、70在跑。"小黃"其實真的不錯，希望他的公司能永續經營，我的"小黃"不要變成孤兒。