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KW-1電動機車改裝總整理

電池費用和汽油費相比理論上可以省五倍以上, 但是實際如果達不到廠商數據, 就很難說了.

一但不能省錢, 大家接受度就低了.

第二個原因, 普羅大眾打嘴砲居多. 像R大, Lin大, 阿榮前輩...都是實做派的, 但這樣的人真的不多. 所以一些先入為主的觀念(例如: 電動的不能爬山, 電費不知道有沒有比油費省...), 就直接阻斷了踏入電動車的念頭. 這個不知道是不是民族性問題, 故步自封...

第三個原因, 既然這樣, 那車商當然也不推電動車了, 用量少, 電池維護經驗不夠, 第一個問題更無解了.

第四個原因...

rico0123tw wrote:
5萬多看起來很嚇人,...(恕刪)


沒錯..我花錢都有在登記..
我汽油機車道今年是第四年..

第三年花 18434
今年第四年,還沒到年底..花了18627
若騎電動機車..
若電池保養好..
我兩年可以存3-4萬
扣掉1萬電池..1萬輪胎煞車的費用..
至少還有1-2萬存下來
改裝文 文末新增了"接線與端子之正確壓接法",有興趣多瞭解的可去看看唷~
長官,可以我出錢幫我也搞一台嗎??
cap.sys wrote:
可以我出錢幫我也搞一台嗎?


自強樂趣多~

中小學程度數理 + 2坪大小工作空間 + 適當材料&工具 + $ + 時間 = 搞定
AngelEvil wrote:
安德森接頭 可以到很大電流數
只是夾線鉗不太好買


安德森接頭其實感覺上是最方便的,而且壓接(應該是吼?)還是比XT-150的燒焊容易且安全~

但真的是好貴啊!

還有您所說的"夾線鉗"是指"壓接工具"嗎?不能使用一般的壓接鉗嗎?
一般的壓接前都是"扁壓",敘榮大師則有開發一種"六角立體壓接",安德森接頭不知是屬於何種壓接?
潛龍看了好久,到現在還在消化中,忍不住要說聲,讚啦!
還有很大的改善空間,但最近剛當新手老爹超級沒時間,陸續優化後再統一更新~
再陽春的控制器好像都有"過熱斷電", 但是看過幾張輪鼓馬達掛掉的照片, 所以小弟很好奇一點, 輪鼓馬達本身有無"過熱斷電裝置"?

控制器可以遠大於馬達額定輸出沒錯, 但是如果差太多, 馬達就極易過熱.
我看左岸幫我壓接的安德森接頭是用壓扁的方式 可参考
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