電池費用和汽油費相比理論上可以省五倍以上, 但是實際如果達不到廠商數據, 就很難說了.一但不能省錢, 大家接受度就低了.第二個原因, 普羅大眾打嘴砲居多. 像R大, Lin大, 阿榮前輩...都是實做派的, 但這樣的人真的不多. 所以一些先入為主的觀念(例如: 電動的不能爬山, 電費不知道有沒有比油費省...), 就直接阻斷了踏入電動車的念頭. 這個不知道是不是民族性問題, 故步自封...第三個原因, 既然這樣, 那車商當然也不推電動車了, 用量少, 電池維護經驗不夠, 第一個問題更無解了.第四個原因...
rico0123tw wrote:5萬多看起來很嚇人,...(恕刪) 沒錯..我花錢都有在登記..我汽油機車道今年是第四年..第三年花 18434今年第四年,還沒到年底..花了18627若騎電動機車..若電池保養好..我兩年可以存3-4萬扣掉1萬電池..1萬輪胎煞車的費用..至少還有1-2萬存下來
AngelEvil wrote:安德森接頭 可以到很大電流數只是夾線鉗不太好買 安德森接頭其實感覺上是最方便的,而且壓接(應該是吼?)還是比XT-150的燒焊容易且安全~但真的是好貴啊!還有您所說的"夾線鉗"是指"壓接工具"嗎?不能使用一般的壓接鉗嗎?一般的壓接前都是"扁壓",敘榮大師則有開發一種"六角立體壓接",安德森接頭不知是屬於何種壓接?