linsh09 wrote:
我還是不懂......(恕刪)
原文是: "The perfect urban commuter with a top speed of 60+ mph / 95+ km/h and a range of up to 80 miles / 128km* on a single charge. "
我騎大陸製KW-01騎新北環快,華中橋到永福橋來回(中和區-永和區),這部車極速50km/hr,
加裝12AH鉛酸輔助電池,超級大電容(參考台灣科大碩士論文:電動機車加裝超級電容)加速較快,
發現影響耗電量主要關鍵因素:
1.輪胎的壓力,灌飽一點可以減少滾動摩擦阻力,加速較快,騎較遠,滑動距離也較遠..
2.這部車馬達在後輪,無法爬坡,且双載起步加速很慢...必須要助跑..
3.充電器及方向開關壞過一次,雖然剛過保但這家老闆人很好,佛心來了,只要寄壞的零件給他就會回寄新零件..
4.結論還是鋰鐵電池較耐用,鉛酸電池充電循環次數較少,請不可過放電,就是不能起步就油門全開騎...
鉛酸電池大約1-2年就衰退了...所以通勤還是買新型的e-moving+較耐用...
5.請看電動割草機大戰TTXGP 電動機車GP賽...
http://www.youtube.com/watch?v=kf8zuUuq3uY
所以電動車還是小眾市場, 加上政府也是死要錢, 所以brammo這種等級的電動車在台灣應該是推不起來. 如果想要, 就DIY吧!
http://www.youtube.com/watch?v=0HVS5foMyBM
不過應該不容易...可能也很花錢, 這也是電動車需要熱情的原因. 對我而言, 電動車就是有那種獨特性, 在用汽油成癮的世界裡獨樹一格.(不過還是窮)
一台無牌的CB1300, 二手價70000NT(我也想買, 還是窮), 一台二手機車, 一萬元有找, 這也就是重機玩家和市井小民與電動機車無緣的原因吧?!
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