showermin wrote:
其實我真的看過交大的...減熵反應....(恕刪)
這個例子舉得滿好的。但是我想附加幾點意見:
1.光是能量守恆這件簡單的事就已經有大部分人搞不懂了，談到熵，那應該更是沒幾個人懂了。
2.利用減熵效應來讓車輛上裝置風力發電可以有效回收能量一事，的確沒有違反能量守恆，也不屬於永動機。但是必須是原始設計很差，產生很大的熵，才能在裝設額外裝置時可以有足夠的減熵效應。如果原始車輛設計已經非常流線，額外加裝的裝置並無法降低熵，那就失效了。
再說明清楚一些，減熵也可以用更流線的設計來達成(其實前文有提到，但是沒有更加說明清楚)。換句話說，與其利用加裝的風力發電裝置來減熵並產生回收能量，倒不如直接採用熵比較低的流線設計並且降低發動機消耗能量來得有效。單純就熵論熵，還是不應該在車上加裝風力發電裝置。
