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其昜電動機車開箱文-台灣車廠誠意之作(10年6萬8千公里達成)

錄了一小段平常紅燈起步的影片,讓大家參考!

http://youtu.be/oDWnvVL_8bY

這台SWAP電動機車一般情況都是能夠第一台起步,約4-5秒之後,才會被汽油機車給超過去。這樣的性能,在市區行駛的狀況之下,非常的好用。因為可以跑到領先群,這樣就能擺脫一大群紅燈起步的機車排出的大量廢氣,減少吸入那些有害人體的物質。所以這台電動機車是騎健康的,騎舒服的。再上去的極速也只有80左右,所以也是可說騎安全的。

至於省錢方面,騎了7個多月了,少說也省下一萬五千元的油錢了。(原本上下班開車油資,每月最少要2000元)

之前打去其昜總公司問
一台要價快9萬(扣掉補助款一萬)
就算扣掉各地政府補助
再扣一萬好了也要8萬...

感覺買電車是和自己荷包過不去.......

如果一台6萬左右
我想大部分機車族都會慎重考慮這台
(畢竟現在5期環保新車也是貴得跟鬼一樣)

畢竟通勤機車族佔大多數
但是這種價錢真得很難讓人考慮...
(單純論之前騎機車的油錢我平均一個月大概最多500元吧)

本來想趁著這次機車壞了(不想修了)
直上電動機車
但看到堪用的電車報價
臉都先綠一半...
另外一隻羊,光陽Queen 3.0的速度也不錯,價位就如你設定的,你可以考慮看看。(電池較小顆,要先衡量你的續航需求)
電動機車是先整筆付出這台機車未來幾萬公里的油錢,和吃汽油的機車比較,還可以省下一堆保養,換機油,濾清器,汽油幫浦,啟動電池....的維護成本。也免繳一年一次的燃料稅。

騎到現在快八個月,里程錶是4500公里,只在3000公里時,去車行花50元換了一次齒輪油而已,還需再騎500公里之後,預計十月底才要再去車行報到。老闆一定覺得這台車怎麼那麼久才來一次?都不用拆座墊啊!
Anruse wrote:
之前打去其昜...(恕刪)


只能說電動機車還有好長的路要走
我也好想趁這次不修換這台
全部MIT就很爽
不過口袋不夠深
代步里程也不多
還是回頭看看EM50就好了
改天電池管理瓶頸突破
再來支持囉
建議跟有EM50的朋友借來騎騎看你平常時常要騎的路段,若有雙載,也要模擬一下,若你騎來覺得性能和續航夠你用的話,就敗下去吧,這樣總比買新的汽油車會好養多了。
2014.9.21
滿八個月的使用紀錄



這是現在的里程是4,558公里。

又過了一個月,這個月騎的里程數稍微少一點,其中有幾天是騎著SW2去上班,這時候在路上就有明顯的感覺,一路上都騎40公里,旁邊的機車就一直超過去,雖然這台SW2可騎到6-70,但考量到鉛酸電池的壽命,還是不要騎這麼快好了,減少電池深度的放電,可讓鉛酸騎久一點。

平常要是在路上看到中華、三陽或是其他廠牌的電自,騎著其昜都是一路刷過去,換成上暐SW2這幾天,上班騎到公司的時間要比平常晚了10幾分,還真是不太習慣慢慢騎啊!

上次的車行老闆說,他自己騎的山葉老50cc後輪是用3.50/10,會比3.00/10還會跑,建議我可以考慮看看,或許下次輪胎磨損之後,也來試試看吧。
後輪3.50會磨擋泥板,除非拆了或修大才行
golden888 wrote:
上次的車行老闆說,他自己騎的山葉老50cc後輪是用3.50/10,會比3.00/10還會跑,建議我可以考慮看看,或許下次輪胎磨損之後,也來試試看吧。


如果我沒記錯的話應該是:極速加快一點,扭力變小一點,耗電會多一點.......

EA933 wrote: 如果我沒記錯的話應該是:極速加快一點...(恕刪)
這台扭力很夠用,就算是因此而變小,也還是很夠我用的。
星期天有到虎頭山的忠烈祠再測了一次爬坡到環保公園的秒數,距離上次測已經有八個多月了,上次是在忠烈祠門口前約100多公尺的平地起步,這次就從門口直接起步,比較起來爬坡速度比上次差,應該就是因為少了前段平地加速的力量






這邊的路況還不錯,不會有坑坑洞洞,騎起來也很安靜,一路上很多自行車友和黃牌速克達都會出現在這邊,可算是桃園市區最近的試車地點,若你牽了新的電動機車,也建議來這邊跑跑看....
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