bwca wrote:
我不知道台灣的電動機...(恕刪)
你不知道嗎(?台灣只要法規沒有定的標準是無法掛牌上市賣?要不然宏佳騰的三輪機車為何只能有殘障手冊才能買..
還有若當初法規就訂出標準,哪還給汽油機車三大頭調漲機車車價空間?很多零件都已經共用,所以一台機車模具成本早就回本,加重環保期數..從4期便成5期..機車購買費用就多一萬..所以明年2014汽油機車從環保五期更新成環保六期..恭喜,機車購買費會從5-7萬變成6-8萬
其實在台灣,利益還是大於環保..
怕電動機車影響大多行業...政府的打壓非常嚴重..其實可以從掛牌照就可以知道,汽油機車只要進口就可以付費掛牌,電動機車,你進口進來掛牌費(應該不是掛牌費,認證費用,也就是認為電動機車比較危險,需要特別認證)500萬..光這點就打擊多少?
若當初電動機車的法規定的完善,基本上台灣可能靠研發電動機車技術專利,在人口眾多的環境首先測試並完善...
可惜的是當初為了環保特定在全世界第一各列入法規..卻成為全世界的笑柄..