yurue wrote:
請問電池所有人歸誰? (誰出錢買電池?) 睿能還是車廠?
懂了嗎？？
我給您翻譯翻譯！！！
意思就是其他車廠只要出售同樣價格十二萬的車款，消費者去跟睿能租電池就對了！！
我真天才！！
這樣挺好賺的～
tjptw wrote:
出售多少錢你又知道了？
沒辦法啊，車主喜歡ggr的電池，喜歡它的換電站，車商睿能大家都有錢賺，哪裡有問題？台積電毛利超過五成，大家喜歡用台積電產品，它荷包滿滿有何錯？你搞個企業難道要搞成不賺錢才有道德？
你是針對我說的話嗎？？？
不是吧～
我都對能源商諂媚了，你還要扯個台積電出來
上面一個腦子打結的也要扯個政黨出來
麻煩一下～針對發言，不是別人講東你在扯西！
樓上樓下一直在問電池打哪來，你怎麼不敢面對？
車商設計出類似品質十二萬的車，消費者不簽合約自然沒電池可用，消費者簽合約才能租電池不是嗎！！
我這麼天才可以想到，你不針對這句話，你跑個台積電又是怎樣？
台灣人就是小鼻子小眼睛，地方小換電站才好做！
地廣人稀的地方還能做換電站嗎？光維護自然能源設備就虧大了！更不用說這些絕對不是政府補助！
也不用說尖峰離峰時間的電力緩衝，沒人居住的地方緩衝路燈嗎？
台灣是最好撈錢的地方，台灣稅金是最好拿的
將來白天電價成本貴也是國家買單，我怕什麼！
小鼻子小眼睛只會看玩具小車
我一個月的公共電費三百元，十萬人一個月公共電費多少錢？一百萬人？
將來每度電六元？甚至八元？公共電費可以抽多少錢走？
窮人不在乎，因為窮人沒冷氣吹，公電也不會這麼貴！
有錢人也不在乎，每月電費都萬元起跳還可以報帳！
也難怪你們不會在乎了！該給別人賺的就別心疼！！
其實我也不會在乎，以後油價便宜，沒人搶油用，我只要引擎發電機和私人油庫藏好就好！
一直把話題扯回小車？
要談小車，連一個電池都回答不了還要扯？
搞個非台籍企業來掏空台灣才甘心？
車輛本身銷售是由台灣公司處理
車輛銷售並不是重點
所有資金重點都在國外的能源公司
政府投資台商建換電站讓外商使用
台商向外商購買製造的電池交換站建構台灣電網，
台商委託外商維護保養台灣電網
而台商負責基礎建設的風險投資
大錢跑到哪裡？
臺灣以開發和銷售電動機車及電池交換基礎設施為主要業務的風險投資公司。
Gogoro 在台灣另外成立兩間公司，分別是睿能創意營銷股份有限公司，負責 Gogoro 旗下產品的銷售；
英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司，負責 GoStation 電池交換站及 Gogoro 智慧電池的製造與維護。
製造不是建構
建構是開發基礎設施專職公司的責任
放在左手的錢沒熱你不能動，因為公司虧損中！
錢從左手交右手，右手的錢你不准動，因為在別人的地盤，你沒資格！
tjptw wrote:
如果是睿能的電池當然是睿能出錢的電池，租給你使用。車廠幹嘛出錢？
這樣回答不是挺好！！
車廠使用相同材料售價十二萬的車，
車主領車時和睿能簽訂合約就有電池可以拿了不是嗎！！
我這麼天才的翻譯還有錯到你要繞那麼大的彎才願意承認？
商人會玩文字遊戲，避重就輕
該不會你就是那位陸人甲吧～
看得出來你被戳痛時都會很激動的！！
台灣人很奇怪！
便宜的料好實在不買單，即使費工熬煮，深怕裡面有魔物，肯定有鬼！
貴的說故事一窩蜂搶～哪知道裡面的鍋料都是化學粉泡還是力挺到底！堅信不移！
一間一開始就說會虧錢的公司，一開始就能選擇精華地段開設門市
反正只要故事動人～台灣人就被迷住了！
網路凡走過必留痕跡！
BlackDragon wrote:
樓上樓下一直在問電池打哪來，你怎麼不敢面對？
車商設計出類似品質十二萬的車，消費者不簽合約自然沒電池可用，消費者簽合約才能租電池不是嗎！！
是你一直在鬼打牆吧
一下子扯警車消防車(跟失竊率到底甚麼關聯?)
一下子扯川普(跟台灣內部團結甚麼關係?)
人家都說跟睿能租電池了
租這個行為本來就要簽合約呀?
沒必要像你一樣畫蛇添足強調還自以為天才吧?
BlackDragon wrote:
台灣人就是小鼻子小眼睛，地方小換電站才好做！
地廣人稀的地方還能做換電站嗎？光維護自然能源設備就虧大了！更不用說這些絕對不是政府補助！
所以你不是台灣人?
台灣地方狹小所以適合做換電站沒錯呀問題在哪裡?
BlackDragon wrote:
搞個非台籍企業來掏空台灣才甘心？
車輛本身銷售是由台灣公司處理
車輛銷售並不是重點
所有資金重點都在國外的能源公司
政府投資台商建換電站讓外商使用
台商向外商購買製造的電池交換站建構台灣電網，
台商委託外商維護保養台灣電網
而台商負責基礎建設的風險投資
大錢跑到哪裡？
臺灣以開發和銷售電動機車及電池交換基礎設施為主要業務的風險投資公司。
Gogoro 在台灣另外成立兩間公司，分別是睿能創意營銷股份有限公司，負責 Gogoro 旗下產品的銷售；
英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司，負責 GoStation 電池交換站及 Gogoro 智慧電池的製造與維護。
製造不是建構
建構是開發基礎設施專職公司的責任
放在左手的錢沒熱你不能動，因為公司虧損中！
錢從左手交右手，右手的錢你不准動，因為在別人的地盤，你沒資格！
這樣回答不是挺好！！
看完這一大段你的意思就是說
獲利的只有國外能源公司
台灣人只會傻傻被坑害
所以你反對GGR?
反過來我請教你一下
陸學森說:我一開始有試著去說服YAMAHA、光陽、三陽去使用這樣的平台，但是沒人理我
接著
2011年Gogoro 從尹衍樑和王雪紅獲得了 5000 萬美元的種子基金
2014年10月Gogoro從一批投資者募集了額外的1億美元的B輪融資
2015年11月Panasonic 與行政院國家發展基金的新一輪投資，將Smartscooter的創新者資本增加到 1.8 億美元
2017年9月20日宣布完成第三輪增資，再募得 3 億美金（約 90.23 億新台幣），新入股的全球投資人包括新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創立的 Generation Investment Management、法國能源 ENGIE 集團，以及日本商社住友商事集團
2017年9月29日，宣布將與日本住友商事集團合作，推出「GoShare 智慧雙輪共享服務」，以 Gogoro 的能源網路與智慧雙輪為核心，未來將應用於小型四輪車輛上
看完之後請問
台灣產業光陽、三陽、山葉做了甚麼?
一開始不投資
後面人家拉贊助的時候也沒表示
做了三年初具規模小有成就的時候
閣下跳出來喊不公平
GGR應該把專利公開讓大家都能使用
你把前面那些投資人都當傻子嗎?
就算被坑害了~也要怪台灣產業自己不爭氣
光陽一開始沒有遠見先跳下去做
中間又看不起GGR
現在發覺換電可行也想自己出一套換電模式
馬雲說：很多人一生輸就輸在對新生事物上
第一看不見； 第二看不起； 第三看不懂； 第四來不及
光陽已經走到第4步了
俺只是個路過的 wrote:
反過來我請教你一下
陸學森說:我一開始有試著去說服YAMAHA、光陽、三陽去使用這樣的平台，但是沒人理我...(恕刪)
請問睿能當時是挖了多大的坑要讓人家跳，問了三家，三家都不理。今天你若讓對方覺得有賺頭，對方巴著你都來不及了，哪還會不理睬。或許三家都覺得被賣了還要替人數錢，白痴才會做這種生意。
只要政府不插手公規不公規，讓各家廠商去發展，我個人不會持太大反對意見。
反正你們都認為睿能這麼強，這麼棒，況且他錢也有了，技術也有了，換電站給他蓋下去就能吸引更多未來車主買單。其他廠商在你們眼裡又是那麼爛，他往後也不會受到威脅。那更不用談公規不公規了，想用他換電系統的消費者自然會去選擇他
閃一邊去 wrote:
請問睿能當時是挖了多大的坑要讓人家跳，問了三家，三家都不理。今天你若讓對方覺得有賺頭，對方巴著你都來不及了，哪還會不理睬。或許三家都覺得被賣了還要替人數錢，白痴才會做這種生意。
只要政府不插手公規不公規，讓各家廠商去發展，我個人不會持太大反對意見。
反正你們都認為睿能這麼強，這麼棒，況且他錢也有了，技術也有了，換電站給他蓋下去就能吸引更多未來車主買單。其他廠商在你們眼裡又是那麼爛，他往後也不會受到威脅。那更不用談公規不公規了，想用他換電系統的消費者自然會去選擇他
GGR這麼執意公規就是為了補助.
其他大樓G粉樓主 iem2000 已經說明了.
廠商會這麼執著的點就是為了 "錢", 意思就是非公規的換電站是拿不到補助的(這邊可能有誤,若有知情人士歡迎糾正)
他廠要弄換電站的理由當然是不想讓這大筆補助, 非透過人民的選擇 (買一台車就補助一筆), 直接倒給 GGR.
至於他廠做不做的起來則是另一回事, 在利益競爭上不讓對方輕易茁壯就是贏.
P.S.1 公規補助是單指 "建設換電站" 的補助.
P.S.2 別跟 G 粉扯環保, 只要單討論 "跟錢有關" 的部份就會水落石出了. "成本" 跟 "可行性",
與G粉的"信仰"跟"希望", 根本是天差地遠. (公司都無法獲利, 環保是能吃嗎 ?)
P.S.3 基本上未來不管公規的補助到哪一家廠的手上都算是人民輸, 因為人民根本沒有選擇權去決定.
P.S.4 個人想法某些G粉不敢直接回答問題的原因可能是怕回答太多了, 有能力的人就能猜到他的身份了.
(小弟是沒這能力)
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