fireboll wrote:
同學 您這是重車等級消費喔
我400CC上週回原廠保養 (機油+濾心+工資) $29xx，
我的白牌150cc檔車換原廠前後齒盤跟鍊條
連工代料3000,騎到25000km才換第一次
只跑6000km就換前後齒盤鍊條是快了點
除非少騎完全沒在顧鍊條齒盤
而且樓主電車的鍊條應該是油封鍊條
我們檔車原廠非油封鍊(看價格應該非油封鍊)都能撐超過20000km
總里程六千公里，最差最差的鏈條生鏽死目狀況是建議更換，但頂多單換鍊條。15T前齒、41T後齒根本不用換，前後齒含工資多開了2400~2500元，我還滿肯定被洗了。
春風吹又生 這台的起步扭力就有27Nm，油封鍊條+後齒盤有在顧才有辦法兩萬五千。我自己狗二的經驗，前齒壽命落在一萬到一萬五、後齒則是一萬五到兩萬五、鍊條則是與後齒同壽，鍊條可避免新舊磨合的壽命衰退。
就算死目好幾節
就算異音
「只要有落實調整鍊條張力」
要落鏈也是難上加難
除非齒盤的齒磨到細尖，再磨到斷光
才有可能落鏈
（就算齒盤的齒磨到細尖，再磨到斷，只斷一根你就會急著去換齒盤了，撐不到斷光）
以上我只是形容落鏈是很難發生的事，並不是強要凹不可能落鏈
我周遭的車友就有兩個騎到落鏈
一個是鍊條鬆到上下可以塞拳頭
一個是齒盤幾乎無齒（非常緩慢順順騎勉強能騎，稍微加一下油門「或稱電門」嘎嘎嘎嘎嘎空轉）
一個運氣好，落鏈空轉
一個運氣差，落鏈卡死
春風吹又生 wrote:
若您有仔細看內文，我有詢問技師不換會怎樣，答案是隨時可能烙鏈。身為一般使用者，為了生命安全我選擇聽技師的建議做更換。
換不換，取決於你的口袋深度 及 腦波強弱
技師最喜歡你這種腦波弱的外星人
你如果去問保險業務員，他還會告訴你，壽險、產險、意外險 通通要保到最高，因為 隨時會發生意外
為了生命安全，建議你離開地球
春風吹又生 wrote:
零件壽命這麼短，技師也是滿臉無奈
不是零件壽命短，而是腦波弱，所以技師說壞了、危險，你信你換
這就像很多車主回廠，技師說 電瓶壽命只剩下 30%，就換電瓶 是一樣的
鍊條 和 前後練盤 本來就是一直接觸、一直磨損，至於6000就磨壞 ，你信了技師的話
多數人應該是不大會信的
Eigen wrote:
換不換，取決於你的口...(恕刪)
總歸一句，我對宏佳滕的零件沒有信心。
你可以看看我去年還是前年發的一篇文章，新車牽沒多久前後碟盤、連後輪齒盤都出現嚴重鏽蝕。
後來因為我的發文，銷售中心有請我騎回去更換碟盤。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=784&t=6610258
這樣的先決條件下，這次技師告訴我，鍊條、前後齒輪盤已經磨損嚴重剩不到1/3壽命，尤其通勤機車又是每天騎，需要高速行駛，如果是你，當下你是會跟他賭運氣? 還是聽技師的花錢消災?
抱歉，我有家人有小孩要養，我選擇保命不出事，如此而已。
整篇發文內容，我沒有評判技師或是車子爛，就是分享這"事實"的經驗。
沒貼工單，被說汙衊車廠，貼了工單，被說車主蠢、腦波弱
我看全世界剩你最聰明，恭喜~
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