Fiorenza0287 wrote:三代老勁戰從剛出就買...(恕刪) 嗯...沒啥心態上轉變啦，就改電動嘛主要是騎乘方式需要習慣一下....1.懶得保養皮帶款準沒錯，鏈條只要洗車and下大雨後一定要上油！（本人騎EC-05 2020年款）2.新手建議按smart鍵騎，轉太大力較不怕暴衝 尤其搭載S款動力車型3.雙載必定較單人騎耗電，但因扭力關係起步還是能感覺後座力4.想大轉油門或超車可以長駐方格旗（sport模式），但還是會因電池電力關係限制....以上針對ggr電力陣營提供意見，實際狀況已當下購入車款為主還有啊...在購車前先去試乘，goshare都有鎖動力和限速
油車跳電車的適應期很短，要注意起步不要猛加油門會爆衝，其他只會覺得更舒適。但正常來說目前台灣真的是開始電車跳回油車了，不是說電車差，而是續航力、月租費、維修都無法令大多數消費者(至少在都會區)買單。而且台灣的速克達工業真的太強，GP125補助後4萬，全新迪爵補助後6萬以內，電車除非是真的有愛，否則各方面理性分析實用性質都差太遠但騎承的舒適性我真的是投電車一票
soulpower1217 wrote:要注意起步不要猛加油門會爆衝，其他只會覺得更舒適。但正常來說目前台灣真的是開始電車跳回油車了，不是說電車差，而是續航力、月租費、維修都無法令大多數消費者(至少在都會區)買單。 你說的問題除了續航力外，多半都不是電車通病耶~有起步保護的電車，有免月租費的電車，有維修保養便宜/較不麻煩的電車。但遺憾的是目前台灣電車市場幾乎是G牌做領頭羊，沒接觸過的人就把G牌缺點當成是電車通病不願接觸...
shane9275 wrote:你說的問題除了續航力...(恕刪) 電車維修保養"較"不麻煩和"較"便宜，也是相對G牌而已，再怎樣也比不上油車電池當然也可以買斷，但是現在的電池科技買斷其實也不一定比租划算，就是個開禮包看何時中獎的概念其實說穿了就是目前電車的科技還沒辦法和已經發展幾十年的油車比我個人是一定投電車一票，只是不是"現在"的電車我很鼓勵現在的電車車主繼續投入R&D經費，這樣才能造福社會大眾以後有技術成熟的電車可以使用
尤其搭載S款動力車型
