放生車主性命的車廠----信用良好
CLA45 AMG wrote:
賽道被碾你就拿銷售想顧左右而言他。
人家可是第一次參賽，用的還是氣冷，還贏了好幾公尺。
就如上面專業網友潛水夫說:難道國際大賽事爭的零點零幾秒都是白癡？
別人拿油車比你就7噗噗。
油車這樣大的銷售量可是真金白銀貢獻營收，為何不能比。
沒人限制你不能賣油車啊？
我早說過有競爭有進步，消費者之福啊。
什麼叫顧左右而言他？拿一樣的東西來比這樣還理解不了嗎？
那豐田是不是也可以說他銷售量碾壓特斯拉？拿雞腿比鴨腿？
賽道第一名又如何？我想95%以上的消費者選擇電動車不會以速度來當考量，大多數消費者想選的是不會沒幾年就變孤兒的東西。
另外既然你認為有競爭才會有進步，那為何在隔壁樓又支持統一公規？難道日本人的公規就比較香嗎？
EricChang wrote:
那豐田是不是也可以說他銷售量碾壓特斯拉？拿雞腿比鴨腿？
賽道第一名又如何？我想95%以上的消費者選擇電動車不會以速度來當考量，大多數消費者想選的是不會沒幾年就變孤兒的東西。
另外既然你認為有競爭才會有進步，那為何在隔壁樓又支持統一公規？難道日本人的公規就比較香嗎？
豐田當然銷售量碾壓特斯拉啊
事實難道不是?.擺出來的事實就在眼前.第一名意義重大啊.看看報導
https://ctee.com.tw/industrynews/consumption/634919.html
剛出爐的熱騰騰的.看到沒?首戰首勝,水冷對氣冷,這代表永遠不會被抹去的記錄,也永遠沒人能改變的了的.
如果不重要,那幹嘛參與的廠商要花大錢參賽?幹嘛要花那麼多精神辦賽事?有競爭才會有進步有錯?
現在ionex騎到飽400多元,這不是消費者之福?那甚麼才是?
消費者會有不希望廠商競爭的?
另外區域公規與國際公規對消費者的意義搞懂,再來跟我談.
不用氣噗噗,你還算運氣好,我還願意回你,你看有多少Q我,我連回答他們都懶的.
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
EricChang wrote:
人家是在比電動車，結果你扯一個油車出來，雞腿比鴨腿？還比得頭頭是道？
今天gogoro和特斯拉如果也有生產油車，那你拿油車出來比還情由可原，偏偏gogoro、特斯拉只專做電動車，電動車賣不贏他們就把油車拿出來比，真的挺好笑的。
如果今天某牌的電車市佔率是台灣第一，你還會支持自由競爭、反對公規嗎？
從來沒有法律說,油車與電動車不能比銷售量啊?
人家也都是醬比的,證據如下:
https://auto.ltn.com.tw/news/19288/2
是不是?有沒有一起比?
所以你真的挺好笑的.
在商場上你沒有生產油車,是你的事,沒有人不准你生產啊.
不過我還真的很怕G跑去做油車,因為他做油車銷售量必定大賣,就有糧草了,
我支持自由競爭、反對區域公規,從來不是看廠牌.
否則你可以發起個自清運動,大家來發個誓,
說自己和家人與任何機車廠商,無任何直接或間接利益對價往來,否則一輩子窮.
我們可以看看有幾個敢上來發誓.
我是一定敢..對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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