親愛の我等妳 wrote:看網紅在youtube(恕刪) 其實以經濟性觀點討論一度電多少錢這件事沒什麼意義, 因為很多隱藏成本沒有被計算出來, 應該同樣驅動能源機車從新車買來到報廢所有花的錢/一部機車從新車買來到報廢所跑總里程數這樣計算才有意義. 不同驅動能源也是可以比較看看, 但僅有參考沒有實質上的意義.
CIVIC-阿龍 wrote:其實以經濟性觀點討論(恕刪) 汽車售價價差很大從百餘萬到五六百萬若要捉全部細節去比較就單純比適合自己的CP值啦套到機車也同樣意思每天中長程與一天三五公里用里程來比較就差更多啦所以還是要以共同習慣的單位例一度電,還是一公升油等這樣的比較值才公平不然以我前年剛報廢的attila來講他陪我二十餘年算二十年整數比較好算以當時售價約五萬保養我很隨性有時自己動手有修過前叉碗珠車架有再焊接過等約五次花約一二千的算一萬好了其他就輪胎、煞車皮機油等保養一年隨便抓二次保養每次約三百輪胎五六千公里換一次應換不到十次吧就算十次吧,平價通勤胎約七八百元約二個月加三桶油每次約四五公升這些數據來比較不知有沒人可以更省的
matherbad wrote:每月很尷尬的里程數 是不是有每個月都被GOGORO吃豆腐的感覺?為什麼沒有一個剛好適合你的里程數方案?不要懷疑 GOGORO 一定做過市調 才定這種"古怪數字"的里程方案這種方案的特點就是落在這個區間的機車用戶最密集 恭喜你就是這個人多的族群用分配圖表示 你就是類似這種費率B的族群 (純粹類比 如有雷同 純屬意外)PS 除非按里程收費, 要不然這種用特定里程數區間費率的,一定都會有人埋怨為什麼沒有"剛好"接近你使用里程的區間費率.