就看你能不能接受電車的缺點阿續航低 一般大概50公里左右就要換電還要預留換電路程的時間 騎快的話可能40公里就得換了三不五時跑換電站 長期來說 能不能接受是個問題就算下大雨颱風來 你還是得出門換電維修貴又麻煩 車故障 就是先付拖吊費待料不知道又幾天沒甚麼騎但又要換這個換那個相信很多人都遇過 回廠保養才沒幾次而已就這個要換 那個也要換 都是錢月租費 月租費基本上只會越來越貴看看一開始多少 到現在已經有到一千多塊的騎多騎少都覺得虧市區方便 但如果偶爾要騎長途就麻煩了還要規劃路線 想去的地方沒換電站之類的還是騎油車好了 油加一桶200公里以上油車一催要去哪就去哪 也不用管甚麼狗屁黃金右手
趙諾亞 wrote:各位大大好,目前正考(恕刪) S2牽了快三年,也騎了快三年。(召回過一次)以前騎過三葉的光陽的甚至三陽的機車,沒有任何一輛油車可以跟電動車比舒適。有人常說電動車不適合騎長途,現在換電站這麼方便的情況下,絕對適合騎長途,也比油車舒服多了。不就是換個電而已,我自己並不覺得換電很麻煩,幾十秒的事情而已。不論油車或電車都有機會故障,這一點不要被文章誤導,如果這麼容易壞還能賣四十幾萬台嗎。以前沒的選只能騎油車,現在電車已經解決電量問題,提供換電馬上Go,讓我選還是會選電動車喔!唯一要評估就是里程費用問題,這是最多人考量的,不能接受月租比油車加油貴,那還是要考慮清楚。
千萬不要相信換電很快很方便,只要幾秒鍾的鬼話,那指的是電池拔起來在插進去的時間而已。你得先出門,騎到換電站,停好車打開車廂,拔出兩顆很重的電池走到機器那邊交換兩顆一樣重的電池,在提回來機車上插回去。久久一次覺得沒什麼,但當你開始兩天一次,一天一次,甚至一天兩次重覆這個流程時,你會開始問自己,我是不是有毛病,買一台車來給自己找麻煩。
福神到 wrote:你得先出門,騎到換電站,停好車打開車廂,拔出兩顆很重的電池走到機器那邊交換兩顆一樣重的電池,在提回來機車上插回去。久久一次覺得沒什麼,但當你開始兩天一次,一天一次,甚至一天兩次重覆這個流程時,你會開始問自己,我是不是有毛病,買一台車來給自己找麻煩。 別鬧了我從沒"特地出門"去換電池過都是上下班順路換或是出門買東西或辦事情順路換就當多等一個紅綠燈而已一點都不覺得麻煩倒是之前騎汽油車下班時間去加油幾乎都要排隊麻煩多了