gary637092 wrote:這顆超威鋰電池,我用過一年左右報廢。 騎長途15公里以上,及上坡路段時間稍長後,發熱量高。到了使用晚期,保險絲燒斷的次數越來越頻繁。電動車 今天晚上全程開大燈的情況續航可到60公里(48v 22a一顆超威),白天沒開燈應該可以騎更遠,也不會像昨天爬青山路出現燒焦味
其實我那台除了不太能爬坡沒什麼好嫌的很多油車 電動機車 電自的設計是不能裝置物箱的可是我那台可以這樣就能再放一顆備用電池 安全帽 或是放很多其他的東西還有我的電池是放在腳踏板下面很多電動機車或電自的電池是放在坐墊底下的這樣坐墊底下就不能放東西我的就可以我車子還算寬敞不像有的車瘦瘦小小的很難坐很難騎還有我車子前面有兩個掛勾前面放飲料的地方也很大就可以放很多東西很多機車前面只有一個掛勾放飲料的地方也很小甚至一瓶飲料都放不了要不然就是雖然前面可以放飲料但是鎖起來的 還要拿鑰匙打開
我是大陆的,曾经骑500W的环太湖286公里,骑车爬上293米高度的太湖第一峰,很多坡度20-24度,根本骑不动,只能下车用电力缓慢推行。坡度15度以下左右还是能骑行的。由于大陆的电动车论坛被迫关闭了,只能来台湾的论坛玩电动车了。顺便寻找一下台湾的“大老鹰”朋友
artless wrote:为什么电动车会被迫关...(恕刪) 大陆车只准时速最快25km/h(实际路上跑的都不止25的),在大陆这个电动车论坛上讨论的基本都是改装话题。在大陆,不论汽车还是二轮电动车,改装都是非法的