d2221408 wrote:我是外行的,也有給兒...(恕刪) 有阿,政府有找全台業者說要做公規換電,但咱們那兩隻羊,說不要,要自己做!山羊找中油要研發出自制國產電池,之後就沒有之後了.......吉羊一開始說充電才是主流,更炮轟換電站是最不環保而且昂貴的做法。後來推出自家換電,現在是第二代換電了,至於市場接收度就......!
親愛の我等妳 wrote:車子但,電池才是核心(恕刪) 故事說得很好很生動,但我電車騎一年多了,遇到需要排隊等換電的次數連五次都不到,等待的時間也沒超過20秒,路過加油站倒是經常看到機車騎士排隊等加油。辛苦各位油車騎士了,請耐心等待個三、五分鐘應該就會輪到你,如果前面那位車主堅持油箱要加好加滿、剛好臨時找不到錢包、剛好加油站正在交班換發票,種種原因導致你要等超過五分鐘,那也只是你運氣不好而已,請不用介意。
剛剛很認真地看完整部影片我有聽到執行長說"gogoro已經很棒了,我們不能只比他好一點點..."但就是沒聽到"霸氣宣言"也許AEON想全心投入智慧儀表,但機車儀表在整車的成本占比不高再貴就屬於非必要裝置而且這是科技產業範疇,不是找幾個工程師來集思廣益就能成的事必須要有一個產品線去支撐,最後還要考慮到資安及穩定性問題正確的方向應該是100% APP化,讓智慧手機去分攤硬體問題RD只需要做好功能跟介接裝置即可~如果一個執行長需要用輪框跟特斯拉舉例才能拉抬品牌價值那我會認為他們是成功的新創團隊,但不會是最好的經營團隊這個輪框頂多是跟gogoro不同,但技術成分還沒多到可以說嘴
已經是換殼狗肉了電控馬達都綁死還能玩出什麼其他的花樣銷量很好的說明了所謂的PBGN聯盟都只是狗肉的陪襯品以AEON的銷量可能電車門市的成本都還沒攤完以目前電車來說吉陽連車尾燈都還看不到 還彎到勒以後也只會大者恆大狗肉掘起已經不可擋了但對消費者是好事??我也只能呵呵