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PBGN 的霸主 宏佳騰: 不想做換殼的GOGORO

d2221408 wrote:
我是外行的,也有給兒...(恕刪)

有阿,政府有找全台業者說要做公規換電,但咱們那兩隻羊,說不要,要自己做!
山羊找中油要研發出自制國產電池,之後就沒有之後了.......
吉羊一開始說充電才是主流,更炮轟換電站是最不環保而且昂貴的做法。後來推出自家換電,現在是第二代換電了,至於市場接收度就......!
a91121 wrote:
執行長一句霸氣宣言:()




照這邏輯, BIMOTA車都是.....

不是拿杜卡提就是本田引擎~

宏家加油, 連車台都自己來才算是真的跳脫~
給我10kW以上的馬達,30L以上的置物空間。
Tim yeh 1234 wrote:
現在是第二代換電了


然後第一代換電車還直接放生了

第二代換電站號稱要蓋4000站,現在至少3900站以上還只存在power point中
親愛の我等妳 wrote:
車子但,電池才是核心(恕刪)

故事說得很好很生動,但我電車騎一年多了,遇到需要排隊等換電的次數連五次都不到,等待的時間也沒超過20秒,路過加油站倒是經常看到機車騎士排隊等加油。

辛苦各位油車騎士了,請耐心等待個三、五分鐘應該就會輪到你,如果前面那位車主堅持油箱要加好加滿、剛好臨時找不到錢包、剛好加油站正在交班換發票,種種原因導致你要等超過五分鐘,那也只是你運氣不好而已,請不用介意。
K4481 wrote:
是幻想出來的嗎 請出(恕刪)


有2個車友幫佐證啦

換電有進步
但還有成長空間


突然發覺偶只是個01街友 >
剛剛很認真地看完整部影片

我有聽到執行長說"gogoro已經很棒了,我們不能只比他好一點點..."

但就是沒聽到"霸氣宣言"

也許AEON想全心投入智慧儀表,但機車儀表在整車的成本占比不高
再貴就屬於非必要裝置

而且這是科技產業範疇,不是找幾個工程師來集思廣益就能成的事
必須要有一個產品線去支撐,最後還要考慮到資安及穩定性問題
正確的方向應該是100% APP化,讓智慧手機去分攤硬體問題
RD只需要做好功能跟介接裝置即可~

如果一個執行長需要用輪框跟特斯拉舉例才能拉抬品牌價值
那我會認為他們是成功的新創團隊,但不會是最好的經營團隊
這個輪框頂多是跟gogoro不同,但技術成分還沒多到可以說嘴
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
erictaco wrote:
剛剛很認真地看完整部影片
我有聽到執行長說"gogoro已經很棒了,我們不能只比他好一點點..."
但就是沒聽到"霸氣宣言"

原來狗粉以為"霸氣宣言"是狗黑幻想出來的?

已經是換殼狗肉了

電控馬達都綁死還能玩出什麼其他的花樣

銷量很好的說明了所謂的PBGN聯盟都只是狗肉的陪襯品

以AEON的銷量可能電車門市的成本都還沒攤完

以目前電車來說

吉陽連車尾燈都還看不到 還彎到勒

以後也只會大者恆大

狗肉掘起已經不可擋了

但對消費者是好事??

我也只能呵呵
路人39 wrote:
原來狗粉以為"霸氣宣...(恕刪)


霸氣的部分呢~

狗黑腦補出來的???
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
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