YASHIROll wrote:今天在講代步車,回歸到最純粹的「代步」,能跑就好愛騎不騎都可以,只要把電池顧好,又不用月月繳月租費,就是方便與其爭說哪台電動機車比較便宜,不如買更親民的電動自行車當然會在意性能等等的,那些族群要的就不只是代步而已啊,不是嗎? 小弟是四年換電車主,不認同最後一段話。機車用途可以分「通勤」或是「代步」,而小弟剛好是少騎的代步用途。以前電動自行車經驗,顧電池很累的,每天回家要記得插,要注意充電時間,長時間插著怕火災。後來選換電車比較安心,花錢去街上拿充好電池,不用擔心充電問題。騎不遠就算了,更誇張的是兩年後要買新電池,上萬元......現在gogoro MIX,補助後不到5萬,物超所值。配合代步少騎,每月才99或299( 這兩年折200元 ),車便宜月費划算,快速方便又省心。
我覺得話不能這樣說,現在有補助就應該利用如果電動機車價格接近電動自行車,那何樂不為?同樣自家中華的車,iE125超質款,空車是67800補助的話,工業局+環保=10000中華購車金+汰舊換新=9000南投縣補助=14000折價起來這台車34800可以買到,雖然還有月租費,但因為最低也才399家裡充到飽,老實說換到白牌機車的動力跟品質,其實我覺得更棒
dawancoconut wrote:我覺得話不能這樣說,...(恕刪) 充電車自你開始使用電池生命就開始倒數,壽命越來越短直到更新。這樣的體驗絕對沒有管他去死的換電經驗來的好。很多曾用過充電機車的後來都毫無疑慮地換到換電系統去。
YASHIROll wrote:從gogoro帶起白(恕刪) 這個問題根本沒有答案.你的小錢也許是我的大錢.你的代步也許是3-5公里,他的代步也許是30-50公里.需求就不同,但4萬的"電動機車",確實比之前輔助完6-10萬的最少便宜2萬.會在意那二萬的就會心動.車位能充電.買充電車每月不用租金很划算,但賭輸就是一筆電池費.不能充電,就是花費高的月租車. 這有對錯嗎?但不能否認,白牌電動機車是GOGORO帶起來的買氣.沒有GOGORO. IE125, 光陽S7一定不會出現.反之沒有S7這次的助力. 我想GOGORO月租里程延至下個月的方案...我覺得也不會這麼快出來.