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也許Gogoro應開放各種產業使用其電池把應用做大

你比睿能老闆還會做生意?
需要你教他?
riddlelr wrote:
其實可以,也做得到....

因為他們自己的產線自動化平台就是用自家的電池來當動力來源~


如果能自動換電那又更智慧化了
我要賺錢錢 wrote:
要拿去其他產業用的話

我覺得一顆汽車電池可能都比他好用

而且又大又便宜


1.3kw的鋰電池要9kg
你說汽車電池好用
汽車電池多重你說說看
whateveroioio wrote:
Gogoro電池只能(恕刪)


Ggr的電池說穿了內容跟大家差不多,只是搞了一個特規

我用汽油來比喻吧

1.中油 台塑的汽油,你可以自由買,自由用

2.Ggr的汽油,你要用要繳月租,你付了錢油卻歸Ggr所有,如果不小心用壞了還要賠錢給Ggr...Ggr還會限制你只能用油來開一般道路等等,如果上高速公路要另外加錢....

我想傻子都知道該去用哪家的汽油吧...商家的想法也是一樣的
dennis10 wrote:
Ggr的電池說穿了內容跟大家差不多,只是搞了一個特規

我用汽油來比喻吧

1.中油 台塑的汽油,你可以自由買,自由用

2.Ggr的汽油,你要用要繳月租,你付了錢油卻歸Ggr所有,如果不小心用壞了還要賠錢給Ggr...Ggr還會限制你只能用油來開一般道路等等,如果上高速公路要另外加錢....

我想傻子都知道該去用哪家的汽油吧...商家的想法也是一樣的


gogoro定位是電池出租業者,因為只有電池出租才方便經營電池交換。

買的是空車,電池另外租。

只做出租電池,想買電池請找別家。

如果一定要連電池一起買,根據台銀共同供應契約公告,猜測gogoro賣給政府的專案,空車6萬9,含電池要11萬多。但是,好像沒開放給一般民眾買。

租電池的時候要簽合約,幸好合約上有免責條款,車禍或失竊造成的損壞由公司吸收,消費者免責,讓車主安心使用。

提昇性能方案開啟更大電量,更快車速,會降低電池壽命,基於成本要多收費。但是,大多數車主不會多付費買性能提昇方案,因為基本方案,加速夠快,很快到90,夠用了。

綜合以上,覺得只花幾百月租費,省去電池種種操心事,享受四處有電池可用,是還不錯的體驗。

四年車主資訊分享




「Ggr的電池說穿了內容跟大家差不多,只是搞了一個特規」

沒錯!電池內容一樣,但不是搞特規,而是搞了一個換電系統。

車主們是因為換電系統的方便快速才來買車( 之前PO文調查過 ),跟車子沒關係,買空車也不是我們願意啊!說難聽一點,我們是被換電系統綁進來的,雖然限制很多,但是可以享受換電系統。

重點是在換電系統,不是車子性能與電池大小。

所以,gogoro比較不怕大陸低價車,就算免費送,也可能不怕。( 家裡牆角就有免費的充電車,沒人要騎 )

因為中了換電系統方便的毒,戒不了。

萬一gogoro沒有換電系統,大家可能都會離開,至少我會離開。


所以,覺得貴?想打擊gogoro?請第二家業者出超級快充( 算秒的)或是更強大的換電系統吧!
ukj2621004 wrote:
所以,覺得貴?想打擊gogoro?請第二家業者出超級快充( 算秒的)或是更強大的換電系統吧!


龍頭換電系統
非常之強大

使用輕量化環保材質的棧板當基座
機動性強
調度方便


鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
龍頭換電系統非常之強(恕刪)


可惜電量太小,不大實用。

電池應該是更大顆更快換,才受歡迎。

早上才在另一樓提到,如果有業者蓋了更快更大的電池交換系統,月租費用卻差不多( 建構成本可以擷長補短 ),是不是可以超越現有的gogoro換電系統呢?
ukj2621004 wrote:
可惜電量太小,不大實用。
電池應該是更大顆更快換,才受歡迎。


像這種可抽換的電池
要如何在電池的容量跟重量之間取得一個絕佳的平衡
真的是一個難題
尤其在電池技術尚未有重大進展的當下
(同樣的體積,可以塞進能量密度更大的電池芯)

電池容量當然越大越好 容量越大續航力越高
但是重量又要越輕越好 過重會導致使用體驗變差

狗肉為了塞進三代21700新電池
就已經壓縮了手把的空間
體積已經固定了
除非電池芯密度可以再增加
不然這瓶頸很難再有突破
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
龍頭換電系統
非常之強大


這套換電系統不錯
可惜有根本上的缺點

電池不行
電池本身的續航力並沒有特別出色

典型的本末倒置
要先有好的電池,然後才是想著如何電池交換
倒過來是沒用的
yungsheng_us2001 wrote:
這套換電系統不錯
可惜有根本上的缺點

電池不行
電池本身的續航力並沒有特別出色



我覺得錯很大
第一次換就被夾手指頭了
設計不行

有人指醒過放入機車會夾手
有注意
沒想到放入能源站也會夾手
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