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共享機車騎乘比較

個人覺得狗血真的制霸都會區騎乘體驗
GoShare的優惠一次只能用一張優惠券~
wemo卻可以連續使用~而且wemo有月租方案~換算下來的費用比GoShare便宜
車輛密集度依我觀察是已經不相上下了~wemo就真的輸在租借範圍~桃園就沒得租還
GoShare在新北還有林口 Wemo也沒有~Wemo擴展區域感覺上就比較慢
這個問題可能就是和Wemo使用的車輛必須依靠調度人員幫忙充電 拓展區域勢必要花比較多成本
GoShare卻可以使用優惠券誘使消費者幫忙換電節省人力成本

車輛性能GoShare雖然有白牌,但起步價也貴了10元~要移動比較長的距離租白牌才會划算
而綠牌的viva又沒掛勾不方便且最高速53km 也沒超車加速功能,wemo開P鍵可開到底加速可到69km
共享機車其實置物空間不太夠~單人騎乘戴一頂車廂內還有一頂,有掛勾還是會比較方便

至於irent是最便宜的優惠給很多很佛~租還範圍也最大~但車輛密集度沒另外兩家多~
且那個app用起來不是很好用~希望官方可以趕快優化app
go3如果搭配最近優惠都要比wemo還便宜了
說個笑話 共享電車換電用油車
OTO5566 wrote:
而綠牌的viva又沒掛勾不方便且最高速53km 也沒超車加速功能,wemo開P鍵可開到底加速可到69km
共享機車其實置物空間不太夠~單人騎乘戴一頂車廂內還有一頂,有掛勾還是會比較方便

至於irent是最便宜的優惠給很多很佛~租還範圍也最大~但車輛密集度沒另外兩家多~)


Wemo的車真的很厲害。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
Wemo的車真的很厲(恕刪)


WEMO真的很棒!
將近1/3的銷售量都是WEMO貢獻的.
柯家一定超級感謝威摩的相挺
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
kingwap wrote:
所以個人的看法, 其對於台北市的交通問題改善不太, 甚至可能因為投放量過多, 而佔用太多的機車停車位,
進而引發機車族的不滿.

嗯, 真是不樂觀呀.


台北市的機車停車位不夠!!!!!!!!!
就看得到的現實面是這樣
但實際上
有太多不騎的機車佔位了

尖峰地區收機車停車費
停車位就出來了
cyt7241208 wrote:
尖峰地區收機車停車費
停車位就出來了

收也沒用,有些廢車丟棄很久了上面貼滿一堆收費條
cyt7241208 wrote:
台北市相對其他縣市
算認真的了
至少還有在發新聞稿
可能有在做吧

路邊停車格比較好拖吊,公有停車場內的有的汽車進不去,也不可能用人把廢車拖個80公尺出來
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