golden888 wrote:
綠牌後輪右側護蓋是銀(恕刪)
經濟部工業局的補助清單還是寫上輕型.
當然也是有可能是工業局這邊錯誤.
冷門車還是冷門車啊.
Wow_Senior wrote:https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2019/04/15110611/%E6%93%B7%E5%8F%961-e1555297594218.jpg
經濟部工業局的補助清...(恕刪)
TES的補助跟著性能跑，發白牌是監理系統，兩個不同步。
golden888 wrote:
沒錯，最大不同點是白牌比較便宜，因為白牌沒有固定式電池。
謝謝，光陽這樣的策略滿奇怪的，是放棄綠牌市場了嗎? 給只有汽車駕照的使用者騎?
我以為價差是因為在 New Many 110 EV 含 Noodoe導航，所以比較貴；
New Many EV
前碟後鼓
乾燥重量(不含電池) 84kg
馬達額定/最大功率
2600W/4000W
最大爬升角度 19°
最高速率(1人)
70km/h（公里／小時）
續 行 里 程
?? km 以下 / 50.4V15Ah
New Many 110 EV
前碟後鼓
乾 燥 重 量 87kg
馬達額定/最大功率
2300W/3200W
最大 馬力/扭力
4.35 hp 16.5Nm
最大爬升角度 19°
最 高 速 率
61km/hr(公里/小時)
續 行 里 程
60km 以下 / 50.4V23Ah
騎到飽最低 $398
Gogoro VIVA
前碟後碟
重量 71 kg
馬達最大功率
3000W
最大馬力/ 扭力(輪上)
4.02 hp @500 rpm / 115-85 Nm @ 200 rpm
單次換電可續航里程
約 85 公里
騎到飽最低 $299
https://cnews.com.tw/124190503a04/
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