rockytseng wrote:
想當年這台價格和現在的x妹差不多價耶，能看到它復活真好!
感謝鼓勵喔~~~
白牌車要價20萬的確不是很親民
而且2017 年停產之後就此成為絕響了......
[敬逝去的美好] YAMAHA Majesty 250 車系介紹
有人覺得其實一代車也不錯看嗎??
不像是二代的圓融飽滿，但卻多了一股剛柔並濟的感覺.......
墨綠色的烤漆配色也非常的特別啊
懶東 wrote:
其實4D9新馬2與蝴蝶馬400 才是我的夢想車 無奈台灣沒引進 也沒幾台 不過我想如果有進的話 應該會破30W吧日本4D9比馬4還貴
剛剛看到露天有人在賣蝴蝶馬400 只要9W 喔.......臨時牌
問與答還有人要求車主去驗牌? ! 天兵是吧......
YAMAHA Majesty 400 馬車 400 完稅 蝴蝶馬
懶東 wrote:
雨棚聽說在日本裝好要4.5萬
這價格真是[經典......]
懶東 wrote:
買來也捨不得騎 偶爾假日操一下
呵呵真是辛苦您了.........
話說回來這就是馬2 油改電的好處了!
一開始我們就是直接找無法修復的零件車著手(便宜啊...)
所以直接繞過了這台經典車最難養最痛的部分
P.S. 還記得請機車行拆車時--老闆聽到這台250白牌車當初售價要20萬也嚇到了
但是拆完車之後對於YAMAHA原裝進口車的車台還是覺得很可以....
最後:
等到我們大功告成換成電動版之後
保守預估 5000W的版本 極速可上 100~110 KPH
當然也可以更上一層樓升級 8000W 的版本極速 130~150 KPH!
單次充電巡航力也會擴充到 250~300KM
到時候就歡迎來賞車試駕，讓您盡量操都沒關西~~~~~
就當作是穩定性測試吧
懶東 wrote:
當在路上看到同型車時 會有一股莫名的感動
哈哈哈~~~~那天在路上看到一個車隊都是當年的[名流100]
就是這種感動吧.......
愛她就是要給他卡夢(Carbon)一下~~~~~
上回不是說過馬車250外殼不用上底漆嗎?
答案揭曉囉:
全車烤漆件都卡夢會不會太殺??
星海對於任何[新式材料]都有一種莫名的狂熱....
(不論是[電蕊材料]或是[新式複合材料])
P.S. 使用了3K240G 的頂級碳纖維布 +
數不盡的工時去反覆處理的...
#卡夢車殼超堅固超刺眼的喔.......
#這下子倒車也不會破殼了吧
#DIY的成就感無價啊
原本的ABS 塑膠外殼在出廠18年之後幾乎是風中殘燭了.....
也有不少地方都是破損的
貼附碳纖維之前:必須先將早就爛掉的銘牌拔除/
磨完露出烤漆件的底部黑色塑膠原色.....
開始塗布環氧樹酯了......
每個細節都必須除不均勻，多餘的布料部分也必須裁掉..
完工後須先陰乾24 小時.....
大功告成~~~~也太 bling bling 了吧.......
剩下就是要把多餘的邊材修剪掉，打磨平滑之後，還要再上
------感謝觀賞-----------
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