CLA45 AMG wrote:
已經變那麼強了？怎麼(恕刪)
在哪裡?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=752&t=5674124
仔細看完就會發現這台車沒有電車該有的起步扭力，然後因為馬達功率較小造成爬山也一般般還很耗電，
最高時速換算gps大概57-60，原本這麼沒力大概只能跑台北，其他縣市像彰化，跑個山路就完了
不過台北騎機車起步都50起跳，就算是綠牌阿嬤也是催上去50以上，這台根本頂多追上車流而已，
且台北有大量的橋，真的拿去送外送人家都跑完兩單了，這台第一單還沒跑完吧，
路上如果有再注意時速表的就會發現，一般來說除了很鄉下的不然時速也都50-60，
MANY EV 110極速就是60以內，那麼代表如果一般市區通勤就必須保持再馬達最高功率的狀態，
除非光陽有考慮到這個狀態並調整，不然長期運作馬達的溫度累積跟長時間滿載對馬達都會造成不小壓力，
而這台是空冷，而且讓馬達在極限功率運作，而狗車則是水冷，而且沒有必要在極限功率運作，
(這邊提醒一下，電車的水冷跟油車完全不同概念...，基本上有沒有墊片可以沖...，碰過ysp的員工說水冷車都會沖，gogogro也會就笑出來了)
其實沒有很喜歡gogoro，目前也沒有買，因為電車最核心的電池管理技術狗車並沒有，
加上其實gogoro的性能頂多算一般125，如果都騎150或以上狗車的性能其實不太夠，
而gogoro大概也做不出150性能的車，因為電池勢必要更多，而為了換電不可能把電池設在車底，近乎無望，
但如果拿gogoro跟光陽這台比，那個對外送員來說一個是可以用，另一個則是沒辦法用，連堪用都稱不上。
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