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【採訪】Gogoro 新合作夥伴 eReady 九月新車上市,但先來看看 eReady 究竟是什麼吧!

RICK wrote:
全新的電動車品牌台鈴(恕刪)


原來這就"呆丸輸輸去"想出的Solution .....希望能撐久一點啊
只要有人PO有關GGR的正面新聞
職業酸民的帳號
一個一個跳出來開酸
鈴木跟GGR合作
有甚麼問題???
難道要跟光陽、中華合作嗎???
Ji3g4go68 wrote:
2025 才打算有 30...(恕刪)


5年後的變數確實很大,我是預測5年後電車開始是"戰國初年"

或許

換電的優勢會慢慢消逝,因為能乘載電能的裝置會越做越小,性能會越來越好
jlhwu wrote:
慢慢消逝(恕刪)


大概就是曇花一現

課金充值創意代步

能讓常道邏輯買單?
比對一下印度SUZUKI成功模式,其實大有可為,上次印度資訊部長有來台灣,師大夜市有一間印度烤餅印度咖哩,很好吃但是很貴 轉貼網路文章日本SUZUKI為何在印度會成功

印度SUZUKI年產能上看200萬台

在2017/09/14於印度古加拉特省(Gujarat)的首府甘地納格(Gandhinagar)舉行「印度- 日本商業會議」(India-Japan Business Plenary)。印度總理莫迪和日本首相安倍晉三都參與會議,雙方強調要加強經濟關係:其中之一就是要成立「日本-印度製造業學院」(Japan-India Institute for Manufacturing, JIM)。同時也是日本汽車製造商鈴木(SUZUKI)在古加拉特省新工廠成立的日子。這兩件事意味印度和日本兩國經濟關係的強化,也是印度莫迪總理「來印度製造」(Make in India)的一部分。

一、現狀Maruti Suzuki在印度的市佔率超過50%

根據「印度汽車製造協會」(Society of Indian Automobile Manufacturers, SIAM),在2017年4-9月間,品牌叫做Maruti Suzuki的小汽車,在印度的市場佔有率達50.43%,比前一年的47.21%為高。這些數字顯示Maruti Suzuki 汽車已經獲得廣大印度人民的支持。

Maruti Suzuki的母公司是日本的鈴木汽車公司(Suzuki Motor Corporation),鈴木汽車在2016年於全球共銷售291萬輛汽車,其中156萬輛是印度生產的Maruti Suzuki汽車,所以印度生產的Maruti Suzuki汽車在日本的鈴木集團佔有很重要的地位。

日本鈴木汽車成立於1955年,到1982年進軍印度。到印度第二年就生產出Maruti 800型號的小汽車,到2014年底,Maruti 800型號汽車共銷售250萬輛。

其後推出各種型號的汽車,銷售也持續成長。Maruti Suzuki在印度之所以有較高的市佔率,除了產品滿足客戶的需求以外,廣大的銷售網也是重要的原因。到2017/03,Maruti Suzuki在印度1,650個城市,共有2,300個銷售點。

二、受歡迎的原因

(1)贏得消費者的信心

隨著印度經濟成長,國民所得的提升,人們對汽車的需求也隨之改變,迎合年輕人的銷售策略顯得愈來愈重要。

「市場占有率並不是我們所的關心的,我們所關心的是贏得消費者的信心。」

為了贏得消費者的信心,Maruti Suzuki 開始在2015年建構其新型態的銷售系統。在此新型態的銷售系統之下,Maruti Suzuki不只是賣車而已,他還要為消費者創造一個新形態的生活經驗:對於流行、音樂、旅行方面的重視,目的就是讓這些消費者為了享受相同的生活經驗,而形成一個社群。

Maruti Suzuki將全球的流行音樂融合進印度本土的音樂,創造出單一的音樂平台,供消費者聆聽。在旅遊方面,提供周末休假時的旅遊地點或消息,讓消費者可以共同參與。Maruti Suzuki還參與流行時裝展,讓消費者可以趕上最新的時裝。

在裝備與安全方面:氣囊、自動剎車系統都是必要的汽車附件。另外汽車的價格合理、負得起也重要,所以引起印度大眾購車的欲望比以前更盛。

Maruti Suzuki的消費者不只是年輕人,有些年廠購買給其子女,因此一個家庭可能有幾輛Maruti Suzuki車,所以在印度Maruti Suzuki的汽車可謂老幼皆宜

(2)成立「日本-印度製造業學院」縮小產學的落差

在2016/11,日本「經濟產業省」(Ministry of Economy, Trade and Industry, METI) 和印度簽訂「合作備忘錄」(Memorandum of Cooperation, MOC),成立「日本-印度製造業學院」(Japan-India Institute for Manufacturing, JIM)。

日本鈴木汽車的董事長鈴木修(Osamu Suzuki)指出成立「日本-印度製造業學院」(JIM)的目的就是配合印度總理莫迪所提出的「印度製造」 的政策。在2017年8月在印度的古加拉特省(Gujarat)首先成立。

「日本-印度製造業學院」(JIM)面積兩英畝,裡面有現代化的實習工作室、智慧型教室、最新的設備,每年可以訓練400個年輕人。

印度的製造業,包括汽車製造業穩定成長,如果年輕人可以訓練所需的技術,有好的工作態度,就會有足夠的工作機會。JIM成立的目地就是要縮小產學的落差。JIM也可以達到印度總理所宣稱的「技術印度」(Skill India)和「印度製造」 (Make in India)兩個目標。



(3)支持衛生環境的改善 建立「水的自動提存設備」(Water ATMs)

鈴木汽車還和社區生活合在一起,以提升居民生活所需,認養某一村莊,解決其生活上的困難。

例如:在印度哈亞納省(Haryana)成立了「水的自動提存設備」(Water ATMs)。 因為隨著工業化的到來,有些村莊人口快速增加,但是基礎建設像飲水和衛生設備嚴重不足。特別是飲水問題嚴重,所以Maruti Suzuki就提供清潔衛生、負得起的飲水設施。

到目前為止,Maruti Suzuki在印度的哈亞納省(Haryana)供成立5處的「水的自動提存設備」(Water ATMs),嘉惠了該省13,000個村莊。





RICK wrote:
全新的電動車品牌台鈴(恕刪)
298305漳泉 wrote:
問題(恕刪)


問題大概就是不把問題當問題

難道合作廠就會把問題當問題
現在補助已經變少了
台鈴還想跟gogoro合作的用意真是令人好奇
還是跟這篇新聞說的一樣
https://auto.ltn.com.tw/news/14756/3
是有發展電動車的想法
但是都要等技術成熟之後才讓日本人用?
日本人真的是非常保護自家人啊~
個人認為與其做電車
還不如引進GSX-150 Bandit
應該賺更多
TM小白 wrote:
換殼(恕刪)


有閒換殼,但許多基本之問題堅持無視
不過就是為了達到那6%要求的合作!
不同長相的gogoro有什麼好期待的?
看合作主體的態度後續真是糟糕!
狗粉一定又會出來罵批評(講事實)的人
may313 wrote:
不過就是為了達到那6%要求的合作!
不同長相的gogoro有什麼好期待的?
(恕刪)

很好奇為了達到那6%,有什麼規定在嗎?
如果沒有達到6%會?
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