s460731 wrote:
看看 K 牌對電動機車的各種冷嘲熱諷, 彷彿有不共戴天之仇, 實在很難相信這個廠牌也有在研發生產銷售電動機車........
▲KYMCO穩坐台灣機車市占龍頭。（圖／KYMCO提供）
▲電動機車市占率下滑至10.5%。（圖／KYMCO提供）
▲電動機車市佔率比去年同期下跌15%。（圖／KYMCO提供）
如果是你, 你有勇氣選擇 K 牌爹不親娘不愛的電動機車嗎?
他如果不出會打到自己油車產品的電車，我是不會有興趣的
operja wrote:
不過現在還是覺得GOGORO的月租費真的很不合理
GGR的月租費是電池使用費，里程越高表示換電次數會越多，費用變高也很合理
這也不難理解為何睿能開始抓外送的了，滿街橫衝直撞的外送機車
快速放電的結果，會讓電池損耗率會變的很高，而且更會影響其他正常使用者換電池的權利。
一顆電池報價25000...兩顆就5萬了
是要月繳899，不用擔心電池損耗跟衰退，換個電池1-20秒就搞定
還是時間里程到了就要固定花一筆5萬的電池費用，然後再家自己慢慢充
到底哪個划算呢....
我個人是選1...
我個人覺得GOGORO貴的不是月租費，而是車子本身。
油車也一樣，車子越做越爛，然後價格越賣越高...
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