社群行銷活動專員 https://www.104.com.tw/job/5x902?jobsource=company_job
工作職責
● 顧客關係。透過電子郵件、Facebook 與論壇，回答線上問題。管理線上意見交流論壇，協助解答疑問。與 Gogoro 顧客關係團隊和語音客服中心合作，確保議題的溝通傳遞一致且明確。
RVP100F wrote:
限速是保護電池沒錯，但他一開始就用換電模式，月租還這麼貴，不就是已經考慮了電池損耗的成本了嗎？
消費者付了高額的月租，就是要盡情的享受他承諾的服務，狂操、沒電才換…，這是理所當然的，他怎麼能夠收了費用卻又不想提供服務？
這就是一開始就說了的，用換電的方式會造成消費者的不愛惜使用，根本就是錯誤的策略！
限速就是沒能提供該有的服務，降價是應該的！
雖然吃虧的是消費者 ... 但買了就吞下去吧 ...
就是吃定了很多車主根本感覺不出降速的差異. (相信一半以上的車主騎不到最初的極速)
所以車主要聯合起來討公道根本是不可能的事情
P.S. 早就說過狗肉是私人企業,不是慈善企業, 一切以公司營利為最高原則, 換電站說撤就撤, 為了電池壽命最大化一堆細節能調整(加速力下降,極速下降,充電不到80% ... 等等) , 一切都是狗肉說的算. 當初還有狗迷說我在虎扯 ...
車子是還算堪用, 但這種營業模式要取代全台的油車, 算了吧 ... 對很多人來說還是很不堪用.
本人希望政府立即停止台灣所有機車廠的關稅保護以及任何補助
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