wadandray wrote:
GOGORO給我感覺(恕刪)
這不是現在進行式嗎
wadandray wrote:
GOGORO給我感覺是想佔有台灣機車能源，藉此掌控台灣市場，
而且發現他資費越來越高，以前月租費還有送保養，現在什麼都沒有，
會不會到哪天換電產業被他獨佔後他想漲多少消費者完全無法抵抗，不然你買的車也變廢鐵，
也不像燃油車，汽油油價政府能有所牽制，給一家私人公司佔有機車能源感覺未來很恐怖。
想請問有人也有這疑慮嗎?未來有什麼辦法能保護消費者，獨大產業讓人擔憂啊~
沒有引戰意思，只是疑問，懇請版上大大能解惑。
你過度解讀刻意放大單一可能結論了
只要是利益為導向企業都想要占有市場最好是全世界
可在你這預設前提思維下"暗示"這是不道德行為
忘了全世界類似企業都意圖在做或試圖做佔有行為
其中就包括油車也是向此目標邁進
而你成立可能性所用依據卻只憑藉資費"上升"而論
其上升還是只提"保養"有無就下武斷結論無視其他部份比值
如此片面解釋過於主觀有"為成立而成立"之嫌
打比方說水果手機只能用他家指定電池及軟體
它也連年調整售價你以為該如何解釋?
睿能又沒禁止你"過保"後還要繼續使用它家電池
合約到你可以不續約不用它家電池
在合法前提下看你改成為瓦斯車汽油車甚至核動力都可以
只是要相對放棄它家電池置於各地之便利性
而此便利不就是它相對綁本體機車之利基與產品優勢
拿人家產品優勢去推論出日後獨佔市場之可能
進而成立被綁被箝制之可能結論你不覺得怪怪地很單薄?
多數產品本來就希望被消費者獨獨依賴
就如公共汽車也希望大家都不開不騎車去坐它家運輸工具
這本是天經地義之事怎會只因有獨佔可能性就能成立不可為問題呢?
而依你邏輯那特許之航空高鐵不才更是有獨佔市場可能?
另外換電產業是否被某家獨佔那是未來可能性之一而已
這世上沒幾家能獨大尤其是非國營部份
而現階度市場制度對於其他換電業者並無不公平情事
就如台積電在晶圓代工在世界上也佔有相當一半
可其他業者還可以自行加入競爭並未受限
因此若只提"可能"卻不論其他
就如保險說你會得癌要買保險使用核能就會產生核爆炸
在沒有客觀數據前提條件下只做單一設想那都是消費恐嚇過度解讀
至於油價控制那本是法之允許制度使然跟油車沒有關係
因為政府它控制油價目的就不是只要抑制油車產量跟其使用率
你這部份是倒果為因了顛倒解實屬附和推託之詞
油車本體它要賣一百萬一千萬若還有人要買政府是能控制甚麼?
該企業之站體電能也是跟台電簽約台電買
政府修法設個限隨意刁難一下提高其建置成本不也是能間接控制了?
而石油能源價格誰跟你說在國家手中你就沒被控制了?
除民營外國營虧損最後還是拿全民稅金來補
綜關而論你原文這些"疑慮"問題有預設目的之帶風向跡象
雖不能推論出有惡意故意意圖但主觀先入為主有特定前提是可能的
正常客觀不預設答案是不會拋棄無視某些相對需考量條件都只導向單一預設可能
也就是1+y=x
你為了要=3成立該前提將y只做片面解釋引導它只能是2
忘了其他無數可能的其它
事實上y=2在其他產業甚在舊有油車產業中也相同存在是正在進行式
其多數既有結果就明明不是3...
xandertco wrote:
光陽爭氣一點就不會被一家獨大了, 油車領導品牌的第一名, 怎麼可能把位置讓出去, IONEX準備要襲捲市場了, 拭目以待! 光陽以搶下多個中油加油點, 馬上就會推出自己的換電系統。
不確定你是時空錯亂停留在兩年前，還是刻意在反串酸光陽 XD
光陽不會馬上就會推出自己的換電系統
而是光陽 "已經" 推出了自己的換電系統，就是你說的ionex
而且還誇下豪語ionex將成為2019電動機車市佔第一名
2019年要結束了，結果不用我說了吧
到底下這一棟樓可以看看光陽 "襲捲市場" 的結果
賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高
wadandray wrote:
GOGORO給我感覺是想佔有台灣機車能源，藉此掌控台灣市場，
而且發現他資費越來越高，以前月租費還有送保養，現在什麼都沒有，
會不會到哪天換電產業被他獨佔後他想漲多少消費者完全無法抵抗，不然你買的車也變廢鐵，
也不像燃油車，汽油油價政府能有所牽制，給一家私人公司佔有機車能源感覺未來很恐怖。
想請問有人也有這疑慮嗎?未來有什麼辦法能保護消費者，獨大產業讓人擔憂啊~
沒有引戰意思，只是疑問，懇請版上大大能解惑。
想太多
而且部份邏輯有誤
賣的愈多
代表被破解的機會愈多
保固內當然乖乖聽話
買apple產品不就如此
換電產業被他獨佔後
??
以全球角度來看
這結果不可能
只要有利可圖
大國政府不都扶助自家人發展
除了美國產業環境比較奇特
中國、印度、韓國......
不都如此
以台灣角度來看
換電產業也不是獨佔
iONEX 2.0之後
就是換電系統
雖然有些半殘
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