自充車何時會超越換電車 (第3頁)

MaxKK4125

MaxKK4125
個人積分：4242分
文章編號：75649707

4242分

21樓

2019-12-03 11:31

有人住透天
有人住公寓
有人不差幾百元
有人要省錢給小孩

這充電與換電，本來就是環肥燕瘦，各取所好，各有所需。
不必然要誰贏過誰。

當前台灣的環境，對大部分人而言，就是換電方便取勝。

靠臉吃飯吃不飽

靠臉吃飯吃不飽
個人積分：329分
文章編號：75649797

329分

22樓

2019-12-03 11:36

forvaio wrote:
油錢只要200元.....(恕刪)

那是當然啦，不過這裡不是討論電車嗎?誰會不知道騎油車最省啊?

boyssea

boyssea
個人積分：3747分
文章編號：75649830

3747分

23樓

2019-12-03 11:38

又是一個油錢很便宜的理論，為什麼我以前騎油車100cc兩天加一次油，125cc4天加一次油？

forvaio wrote:
油錢只要200元.....(恕刪)

nicesakula

nicesakula
個人積分：10分
文章編號：75649927

10分

24樓

2019-12-03 11:44

說等電池5分鐘充飽就可以超車的

換電站到時在更新一下也可以5分鐘充飽、不過換電車是人到了換顆滿電電池、不用1分鐘就可以走了耶!

tadashi

tadashi
個人積分：614分
文章編號：75649977

614分

25樓

2019-12-03 11:48

closer0616 wrote:
路上汽車都是充電車
什麼時候要做換電汽車啊
..(恕刪)

國外曾經有人做換電汽車阿，不過應該已經倒閉
Google一下 Better Place Battery Swap 就有了

換電汽車和換電機車相比
換電的時間太長，需要超巨大的換電站
複雜的自動換電機械結構以及種種問題
注定了換電池這一模式目前在汽車上不可行

靠臉吃飯吃不飽

靠臉吃飯吃不飽
個人積分：329分
文章編號：75650117

329分

26樓

2019-12-03 11:58

如果我們單論睿能一家公司的話，當初如果睿能只提供能源服務而不造車的話，那如果哪天真進入超級快充時代，那麼他們真的會倒台。
但現在睿能已經成為電能速克達第一大品牌，有大把時間練兵，精進自家的造車技術，等到快充車為市場主流時，只要稍做改變就可以產品上市，所以當初是各大機車商拒絕才把對手養出來的，日後就是包括睿能在內各大車商八仙過海各憑本事，所以換電沒有了其實不等於睿能倒台，改天就會出套件讓車主改成快充車，這也不是件很難的事情。
頂多它就是轉型為純車商囉，反正品牌已經被他們做起來啦。

Eurobike

Eurobike
個人積分：2336分
文章編號：75650693

2336分

27樓

2019-12-03 12:46

靠臉吃飯吃不飽 wrote:

造車技術...(恕刪)

造車技術？
還是換O技術？

sangelay

sangelay
個人積分：8141分
文章編號：75650850

8141分

28樓

2019-12-03 12:59

兩種車型用途是不同的，會有不同受眾群，沒有什麼超越的問題
1.續航力
自充車跟換電車的性質不同，所以續航力上自充車會有很大的缺點，假設同樣天數環島一周，換電車只要到換電站就可以繼續上路，自充車必須要等到下個休息點才能充電。時間上會有很大的差異(但是一般人很少會這樣做，短程上續航力其實看不太出來優劣)
2.價格
自充車跟換電車的價格，以目前來看似乎是換電車價格較高昂，但是使用3年~5年之後呢??
所以還是沒辦法比較。

靠臉吃飯吃不飽

靠臉吃飯吃不飽
個人積分：329分
文章編號：75650858

329分

29樓

2019-12-03 13:00

Eurobike wrote:
造車技術？還是換O技...(恕刪)

騎乘三角?還是騎乘三寶?

Eurobike

Eurobike
個人積分：2336分
文章編號：75651115

2336分

30樓

2019-12-03 13:22

靠臉吃飯吃不飽 wrote:

改天就會出套件改成快充...(恕刪)

用高C數快充，大概就是把現行18650的剩餘價值全部用高C數充電用盡。

出套件改快充，以現行的3kWh，沒有大容量電池，效益大概也不大。

這也不是件很難的事情，但應該是很燒錢的事。

沒有換電站的點就到不了，大概也只能在X島環換電站。