PGO Ur 1 媒體搶先流出 (含32間電車門市一併公佈)

TAIONE wrote:
而且有人計算成本, 竟然也都沒有估算模具攤提費呢...

nokiahuang wrote:
蓋下去，估計交通危險...(恕刪)

riddlelr wrote:
主車架應該也是Gogoro 2的，應該很難有改進的空間，
對騎乘三角有疑慮的話，期待各陣營下一款自主開發的車款吧 XDDDD...(恕刪)

Eurobike wrote:
各種造型，但座艙踩踏空間似乎看不出有重新fitting，看起來還是以車廂車殼為首要考量，沒有裸把，完全無法自定義微調騎乘姿勢，傾角似乎也是......

有fitting的概念嗎？

假設售價完全不包含電池，馬達算2萬，控制器算1萬，其它車架車殼要價5萬嗎？

@潛水夫@ wrote:
狗車系除了第一代鋁殼...(恕刪)

@潛水夫@ wrote:
狗車系除了第一代鋁殼...(恕刪)

chenjung wrote:
這麼會計算
怎麼你不去找廠商生產
然後一台賣20000萬來造福大家

@潛水夫@ wrote:


狗車系除了第一代...(恕刪)

e10661001 wrote:
屏東自由店預定地看起...(恕刪)

@潛水夫@ wrote:
狗車系除了第一代鋁殼車之外，
其餘哪一台狗車不是拆了外殼看上去空蕩蕩，扣掉你說的馬達控制器3萬，

狗車所有車子跟山葉也好，宏加騰也好，狗車系全部它們光車架車殼要價都超過五萬。

狗車那台綠牌不就更扯，功率類似的輪殼馬達一個才幾千元，類似的控制器才一兩千，
3-4千瓦下輪殼馬達本身就是沒啥技術性的便宜貨，大陸路邊機車行隨便一個師傅都會修，
不管你要換繞線，換霍爾，換鋁圈，換電控電把......連雙磁組功率輪殼馬達都有。
這些上網都買得到，成本加一加都沒一萬，那綠牌結構車架與精簡到極致與配備的車殼又是賣多少呢???

(恕刪)