天殺的麻匪 wrote:尤其只做電動車的睿能勢必會降價來爭取市場到時候今年為了多6千補助而買車的人豈不是變成凱子了嗎?...(恕刪) 看來你對睿能根本就不了解從低階到高階54800 - 128000高中低都有明年沒有補助後買相高的產品是變貴了但是價格只是略高同階油車
肥貓宅男 wrote:再起動時會有多少廢氣...(恕刪) 要想那麼多,你發這個問題,浪費多少電力跟流量跟鄉民的時間呢(時間就是生命呀,你在謀殺知道嗎,這種行為是公共危險,比叛國賊賣國還嚴重,是反人類的行為耶,難道你真是一隻貓不是人嗎
肥貓宅男 wrote:再起動時會有多少廢氣...(恕刪) 如果真的要這樣比較 ,電車資費騎到飽費率就相對的不環保。其中少部份的人抱著撈本而騎,24耐環島就是最經典當中以電車居多 這種撈本的心態過度的消耗電力,就有比較環保嗎?
Edwin026 wrote:如果真的要這樣比較 ...(恕刪) 各種錶速100的代步錶速大師應該不會在意省電,反正沒電換電,狂操電池,說明這就是green power ?What a green power?
Edwin026 wrote:如果真的要這樣比較 ...(恕刪) 就換算成燃油的消耗就知道了.用1600公里計算.油耗算50公里/公升,汽油的碳排放係數是2.2公斤/公升1600/50=3232X2.2=70.4公斤這只是二氧化碳的部分,其餘的部分因為石油商很有錢.就不知道為啥就是沒有一個係數出來讓大夥參考.電動車你們就最愛嘴火力發電. 台灣近十年最糟糕的消費電力排碳係數是0.554公斤/每度GOGORO 一組電池2.74度.我也不跟你囉嗦啥充電效率,還有電池耗光能跑多遠.就給你算3度電 只跑50公里1600/50 =3232X3X0.554=53.18470.4跟53.184哪一個多?還需要大夥多說嗎?這還只有算CO2而已.燃油車輛排放的廢氣不單單只有CO2.這還是刻意讓燃油車輛佔便宜,電動車輛吃虧算到的數據!
Wow_Senior wrote:就換算成燃油的消耗就...(恕刪) 我想表達的是電車騎到飽資費是一種不環保的資費。在電車社團中今天有po出6個月騎了38000公里,這是一般使用車輛可能要花費1-2年才能達到的里程數。