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YAMAHA是背骨仔?是更長遠的計畫吧!

可是我怎麼記得日本山葉不是要跟本田等大廠組換電聯盟嗎?

所以是台葉想改做充電?
因地制宜才會是區域主流
就像通訊軟體的國際主流並不是LINE
但LINE這個通訊軟體在台灣可是主流中的主流
其它國際主流的通訊軟體要來台灣打市場就打不進來了
當換電成為台灣電動機車的主流時,就算充電是國際主流,充電要打入台灣市場就很難了
因為多數車主巳經習慣換電的方便性
LINE親民又好用!為何打不進「歐美市場」 悲慘真相曝光
鄉間河太急 wrote:
現在的換電機車才二十...(恕刪)

會買充電車的人多數除了外面快充之外
家裡或公司一定有地方讓自己充電
每天充滿電出門出門其實也滿夠用的
除非一天跑個七十公里之類的才可能會去快充
怎麼講的大家都會在外面排隊一樣.....
HAY524781 wrote:
上個月新聞出現YAM...(恕刪)


世界主流:
汽車 - 充
電動自行車 - 充
綠牌電動機車 - 充
白牌電動機車 - 換

白牌主流在台灣應該沒錯吧。

其實沒什麼好爭的,充電技術進步換電一定也受益啊,代表一個站需要儲備的電池減少,新站更容易設立,

終究交給市場決定就好了。
HAY524781 wrote:
現在來說快充已經滿快的了,10分鐘充50%
硬要比的話,換電也不一定換得到滿電的啊
在台灣比這些沒什麼意義吧
以台灣現況來說,充換電就是看個人需求而已


電動車充電10分鐘能50%
換電站就不能10分鐘50%嗎

只是一個是站在原地10分鐘吹風淋雨曬太陽
一個是30秒離開
10分鐘後別人就可以拿到50%的電池
HAY524781 wrote:
上個月新聞出現YAMAHA...(恕刪)




因為以後有 HYPER CHARGE & FAST CHANGE (HYBRIDE)

這"HYBRIDE"所指的並"不是" 油電車的意思

而是

充電技術達到一個境界

"換電站"(以後可能稱作"能源站")的電池裡也是"快充",所以來到 所謂的"電站" 以後有 "換" 也有"充" (價格不同)
兩種不同提供能源的方式所以這裡所稱的HYBRIDE指的是這個意思

還有,你知道目前最害的快充~每次僅會減損電池壽命不到千分之一嗎???

科技在進步!想法也要進步喔!
HAY524781 wrote:
上個月新聞出現YAMAHA...(恕刪)


mark
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你說的對 wrote:
充電是你的需求,不是...(恕刪)

所以我才說以國際來看......不是單純指台灣
文章讀一半就在嗨充電是主流?
文章有一大部分是提到4輪電動房車,4輪電動房車換電是件大工程,所以當然是充電為主流。
結果引申為連電動機車充電也是主流!?
cuscojp wrote:
文章讀一半就在嗨充電...(恕刪)


在不久的將來確實是主流啊!

電池體積縮小~隨時可帶回家,充電速度超快,價錢變很便宜

當然這是未來的趨勢啊!

對非科學家而言,這本來就是很難以想像的~

消費者只要等產品出來就可以了!
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