CLA45 AMG worte:
新加坡與光陽，都非常有遠見，個人覺得汽機車最終解決方案是換氫站。
什麼年代了還在講氫燃料 超LOW~~~
未來汽機車都會被淘汰，每個人都用核融合動力的個人載具用飛的好嗎
俺只是個路過的 wrote:
什麼年代了還在講氫燃...(恕刪)
你來搞笑的，汽機車的電瓶，回收技術已經很成熟了，技術門檻也比較低，你有看過有人在跟你討論鉛酸電池回收的問題嗎?
反觀
Gogoro 或特斯拉的鋰電池，回收門檻高，台灣只有2家能處理，其他都是送國外，而且回收成本高，因為回收成本高，搞不好到最後業者乾脆找個地方埋一埋就算了，所以上面才會有人說，這需要監督機關強力執行才行。
2~3年前，油電大論戰的時候，狗迷說甚麼? 狗迷說 Gogoro有一套完整的回收機制，鋰電池回收不用討論，Gogoro都想好了，有想好嗎? 不就是一張PPT寫一寫，你們就當真了，最近他們的彭明義副總出來講他們的電池回收問題，他有沒有講出啥具體作為?? 答案是沒有，講一堆有的沒有的，就是沒講出一套完整的回收計畫，一切要看將來有沒有發展出更好的回收方法。
所以鋰電池一直都是電動機車的罩門，只是一堆支持者，避重就輕，只跟你談電車沒有排放廢氣的美好，鋰電池的問題就選擇性不談，不然就是扯手機的鋰電池，XD，一台Gogoro的鋰電池，跟一支小手機的鋰電池產生出來的廢棄物，是能夠放在一起比較的喔
全世界汰換的手機數量 vs 全世界汰換的電動車數量
樓上兩位，鋰電池用量，是數學題？還是反對題（逢電必反）
現在每年數千萬支手機被汰換，你不追究，卻在追究目前少數被淘汰的電動車電池。
再説，能源取得多元化，電池從過去到現在不斷再演進，內燃機呢？為何全世界的汽車大廠都要往電動車發展，就一簡單問題，排放規範太嚴格，要採用吃油內燃機達成，必須付出更高更大的代價，裝了這個喝了尿，能過七期，那再過3年，能過八期嗎？之後再訂九期，十期能過嗎？
但電動車，管你幾期，能過到你訂不出標準。
要説處理鋰電池內的東西，説句開玩笑的，未來不能處理，不能處理就不要處理嘍，全都打到外太空就好了或找個行星直接掩埋。
請問吃油的內燃機排放可以打包直接送到大氣層外嗎？
RMAN wrote:
全世界的手機數量 vs...(恕刪)
厲害了
我們討論台灣，這就拉了全世界，你拉了全世界，要不要連其他電動車的電池一起算阿
再說
打包到外太空，笑死人了，你家產石油喔，還是你家出黃金，打包送外太空，你當像叫Foodpanda那麼簡單，那麼便宜喔，打包到外太空的錢，我不如去非洲蒙古買塊地埋一埋算了
誰跟你為反而反，我只是告訴你，電動車沒有你想像那麼環保，這就為反而反? 反倒是你為了支持而天馬行空才是有問題了，你先算一下打包到太空，一噸要花多少錢再來吧，說的比唱得還好聽哩
忘了說
我將來也會換電車阿
我相信將來電車，時速90 可以騎120公里，費用要比油車低，我相信這是做得到的，只是現在不行，所以我不打算換電車，沒必要買個半熟的產品來折磨自己吧
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