tcwang436 wrote:就連第4台也都有NCC在管理其價格...既然第4台可以有政府出手管理其定價那為何車用動力電池的租賃價格不比照管理?(恕刪) 你應該是誤會了李登輝時期立法院通過的是將自由競爭改為劃分勢力範圍獨家經營價格不能太低避免業者倒了影響消費者立法通過後才發現很多地方派系政壇龍頭都在經營第4台然後第4台就因此大漲價了你要的也是這種表面保障人民權益實則政客自肥的管制嗎
tcwang436 wrote:話說不管是汽機車使用的汽柴油或是生活所需的電價、水費、瓦斯天然氣費或是電話費等這類跟民生有關的價格,政府都會訂出的一個合理的價格範圍,讓廠商依此標準來訂定價格...(恕刪) 先買再說吧!油車都禁不了了講這些有意義嗎?如果大家都支持禁油車,這套民生必需的理論才說得通。
tcwang436 wrote:小的沒讀啥書,連幼兒...(恕刪) 照這樣講小七一樣是用電賣這賣那給人冷氣吹免費 為什麼不介入小七便當的定價 你看那什麼盤子價我保證睿能買電一定是付了正常價格的他拿電來幹嘛誰管的著
勤琴 wrote:當初公規如果有推成功...(恕刪) 真的 此文最中肯當初要訂定公規有羊就是想獨立獨行,仗自己是數十年油車龍頭硬是想搞跟別人不一樣 沒效率的充電系統造成電動車市場亂象還賣得跟狗狗肉差不多貴然後賣電車的同時 又怕搶了自家油車的生意看看賣場 停車場 加油站一堆放著養蚊子的充電樁根本就來亂的
cbeck wrote:先買再說吧!油車都禁不了了講這些有意義嗎?如果大家都支持禁油車,這套民生必需的理論才說得通。 在同意不過了, 先禁油車, 逼所有廠商產電車.價格戰自然就會出來了, 何必立什麼法.當初其它廠的不要擋公規現在不就有你所謂的政府規範了.