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政府是不是該出手管管機車租賃電池的價格了?

tcwang436 wrote:
就連第4台也都有NCC在管理其價格...
既然第4台可以有政府出手管理其定價那為何車用動力電池的租賃價格不比照管理?
(恕刪)


你應該是誤會了
李登輝時期立法院通過的是
將自由競爭改為劃分勢力範圍獨家經營
價格不能太低避免業者倒了影響消費者
立法通過後
才發現很多地方派系政壇龍頭都在經營第4台
然後
第4台就因此大漲價了
你要的
也是這種表面保障人民權益實則政客自肥的管制嗎
tcwang436 wrote:
話說不管是汽機車使用的汽柴油或是生活所需的電價、水費、瓦斯天然氣費或是電話費等這類跟民生有關的價格,政府都會訂出的一個合理的價格範圍,讓廠商依此標準來訂定價格...(恕刪)


先買再說吧!油車都禁不了了講這些有意義嗎?
如果大家都支持禁油車,這套民生必需的理論才說得通。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
樓主用第四台做比喻,那你知道有線電視開放多少年之後政府才開始管控其價格!!!!
tcwang436 wrote:
小的沒讀啥書,連幼兒...(恕刪)


照這樣講小七一樣是用電賣這賣那給人冷氣吹免費 為什麼不介入小七便當的定價 你看那什麼盤子價
我保證睿能買電一定是付了正常價格的他拿電來幹嘛誰管的著
勤琴 wrote:
當初公規如果有推成功...(恕刪)

真的 此文最中肯
當初要訂定公規
有羊就是想獨立獨行,仗自己是數十年油車龍頭
硬是想搞跟別人不一樣 沒效率的充電系統
造成電動車市場亂象
還賣得跟狗狗肉差不多貴
然後賣電車的同時 又怕搶了自家油車的生意

看看賣場 停車場 加油站
一堆放著養蚊子的充電樁
根本就來亂的
tcwang436 wrote:
小的沒讀啥書,連幼兒...(恕刪)


我只知道當時第4台被NCC管了之後價格反而漲翻價了.........

有些區域還從300元漲到1200元1個月
cbeck wrote:
先買再說吧!油車都禁不了了講這些有意義嗎?
如果大家都支持禁油車,這套民生必需的理論才說得通。


在同意不過了, 先禁油車, 逼所有廠商產電車.
價格戰自然就會出來了, 何必立什麼法.

當初其它廠的不要擋公規現在不就有你所謂的政府規範了.
tcwang436 wrote:
小的沒讀啥書,連幼兒...(恕刪)

台灣油價的計價標準過高並不合理
應該先從油價的管理開始
而不是電池組賃價格
tcwang436 wrote:
小的沒讀啥書,連幼兒...(恕刪)


又不是共X黨
什麼都要管
自由市場你情我願
沒人拿刀架著你要用電車
歡喜做甘願受
狗粉個個用的那摸爽,付錢付的那麼開心
Ml5711 wrote:
自由競爭的市場通常只有在有限資源...(恕刪)

何謂有限資源? 稻米種就有了,為什麼政府要管米價?
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