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又一款125等級的電動機車要上市了

傻眼哥,換電系統會賺錢..

那狗車應該是賺不少才對不?
那種車跑100馬力夠車身強度也不夠,像某陽一樣,車子只是道具,推換電站出來吸金。
不知道是不是Bosch提供的白牌車方案, AIMA在大陸是和Bosch合作的,Bosch有整套的電動機車方案,但是礙於大陸法規,沒看他們家的白牌車方案,反正對於Bosch來說,白牌車方案也是易如反掌

我覺得比較有意思的是以後白牌電動機車就會滿天飛,想起以前狗迷自豪的睿能"唯一"白牌車來看,從ie125推出後就沒狗迷敢再吠白牌車部分,再過幾年,白牌電動機車就滿街跑了,狗迷小小的優越感就像狗屎一樣

另外根本就不可能再燒錢蓋第二套換電,反正看那介紹也不像是會在台灣上市
有沒有"以次計費(無綁約不限天數)"的方案...??
那麼車子要跑100,車身該怎樣的強度呢?

cbeck worte:
那種車跑100馬力夠...(恕刪)
其實換電站很燒錢
宏佳騰既然有意發展換電車
就該跟GGR談合作
宏佳騰有多少億可燒???
公規真的不是限制發展
而是減少開發費用
魯拉拉拉 wrote:
不知道是不是Bosc...(恕刪)

大部分的狗迷對中華的白牌車都是樂觀其成的喔,但是.....魯特助,光陽的白牌電動速克達在那?
光陽的白牌車? 你應該去問光陽吧? 關我x事?

mcliu590423 worte:
魯拉拉拉 wrote...(恕刪)
小葉叔叔 worte:
其實換電站很燒錢
宏佳騰既然有意發展換電車
就該跟GGR談合作
宏佳騰有多少億可燒???...(恕刪)

宏佳騰是跟GGR合作,用GGR的換電站啊!
這是大家都知道的事,你怎麼還在狀況外?
你以為宏佳騰是在蓋這個OKGO的換電站啊!
魯拉拉拉 worte:
那麼車子要跑100,車身該怎樣的強度呢?...(恕刪)


至少車身要大一號才夠穩定,那個車身擺明是延用原本電動自行車的車身。
這牌的電動自行車品質在這個論壇以前有人分享過了。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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