其實只要過了保固.之後都可以在傳統機車行維修保養了不用拘泥於跑原廠(有錢.有時間例外)只要量夠大.不管電腦.馬達.齒輪..都會廠外的搞出來.或是維修厲害的傳統車行早就油電雙修了.賺改裝更好個人覺得只要GGR公司願意釋出相關維修零件給傳統車行叫料這樣多少可以減輕GGR本身的維修量如同汽車有原廠保養維修.也有廠外保養維修保固內大家都是跑原廠.過保後大多跑廠外只要原廠願意釋出原廠零件.就是三贏的局面(原廠賺材料.車行賺維修.車主不用苦等)
neochen_01 wrote:其實只要過了保固.之...(恕刪) 樓主說的GGR公司願意釋出相關維修零件給傳統車行叫料。這項不錯,可是有點難度,gogoro的原廠門市,基本就要裝一架換電座,配至”技師”2-4名,作業員的開銷除了靠發票第一條工資,重點還有零件的買賣。如果真的釋出零件,他們gogoro門市“技師”,就沒有勞動工作量了。
TM小白 wrote:樓主說的GGR公司願(恕刪) 就算GGR公司不願意釋出原廠料件若GGR賣得不錯量夠大自然就會有人去開發套件來賣除了核心電腦.電池外.其餘的廠外的都有辦法搞出來不過GGR至少在保固內的維修保養.不要讓人苦等畢竟機車是民生必需品.很多人沒機車就無法上班.上學所以GGR須重視這點
這邊有新的新聞出來惹。大家參考參考。https://today.line.me/tw/pc/article/%E6%89%BE%E4%BE%86%E5%8D%83%E5%AE%B6%E5%82%B3%E7%B5%B1%E8%BB%8A%E8%A1%8C%E6%8E%A8%E5%BB%A3%EF%BC%8C+%E4%BD%86%E9%80%99%E6%98%AFGOGORO%E7%8F%BE%E9%9A%8E%E6%AE%B5%E7%9A%84%E7%95%B6%E5%8B%99%E4%B9%8B%E6%80%A5%E5%97%8E%EF%BC%9F-N2gY8O
CLA45 AMG wrote:這邊有新的新聞出來惹...(恕刪) 換輪胎丶煞車皮,已經很普遍了。重點更深入的拆解細節,尤其是馬達或控制之類的無法了解,這對消費者很沒保障,2年過保就不停地被原廠玩弄。(傳統車行還是繼續賣油車,電車裝修就好了。)