電池進步程度不會是跳躍式，五分鐘快充⋯⋯現在電池就可以加大安培數去充，可以加快但是危險且大大影響壽命，所以只要看到什麼幾分鐘快充，我就覺得是出來騙人的。
目前睿能電池最強，其他傳統車廠不是搞電池科技的，根本很難追上，花大把鈔票請專業人士在公司內研發，這些錢都被那些專業人士騙走了，那些人要唬爛三陽光陽的人簡直是超簡單超順手，研發個三年說搞不出來屁股拍拍走人，這些機車廠又要再歸零。
睿能非機車廠，本來就是搞這個的，下面的人根本唬不動上面的人，能做出什麼東西都清清楚楚，ggr的推出只是展現機車製造真的不難，只要有引擎。鐵工都能在家做機車了。
這三陽老董幾歲了？腦袋已經不好使了吧，專業分工都不懂，再怎麼都無法做出比睿能強的馬達與電池，只能跟中華競爭，那就不用玩了。
傳統機車廠知道要淘汰汽油機車還有幾十年，以為時間還很多，而不知道GGR下一代馬達電池推出後，他們的時代會提早結束。
最後。台灣最愛騙了，動不動就有新聞說有了超級電池，超級電動汽車，比市面上GGR跟特斯拉強，真是好笑，人家都還在賠錢，你以為量產那些東西可能嗎！
躲在網路後面的孬種，有膽子說話，有膽面對嗎，出來面對，不要只會在網路上GGYY，平常出門小鳥夾緊緊。
不喜歡我論點，我不同意你私訊我，應要來訊，就是騷擾
chanp wrote:
三陽做了啥，沒做啥...(恕刪)
然後，整理這些?三陽在做他的電動車，用他的眼光看待市場..有問題嗎?
還是只要出產電動車和狗肉搶市場，不認同狗肉的生意理念，就是非咬不可?!
我沒看出三陽有啥和狗肉衝突的地方，唯一衝突的就是搶電動車市場，兩邊也沒啥交惡，開公司不搶市場要等倒閉嗎?當然搶市場合理，想做大合理。
就算兩間公司交惡，其實也不關我們平民百姓的事。
除非是旗下員工怕飯碗不保，或是領錢辦事的才要擔心
每間公司本來就會有自己的市場策略，不認同其他間的也合理
勤琴 wrote:
如果兩陽安安靜靜 實...(恕刪)
哈哈
中華車子還沒出來之前也被狗粉噹好嗎~~!!!
為什麼兩陽就要安靜?
狗粉就能敲鑼打鼓呢?
為什麼不是狗粉安靜呢?
這是論壇，又不是狗粉俱樂部
所以說這些粉會被討厭不是沒道理的，別人說話不行，粉就可以?誰鳥這些粉?
何時論談只準狗粉PO願景,PO新聞
別人家不能有自己的願景?自己的新聞?
要找轉貼產業新聞的，多去翻翻就知道誰貼一堆
自己不懂快充就說騙人?
好笑的蛙蛙,大陸一堆小工廠都可以生產18650和21700,你還以為睿能的BMS獨步全球阿?
很多人被這版的狗迷洗腦洗得很徹底阿
哈 哈 哈
joekickass wrote:
我也喇賽一下。
電池進步程度不會是跳躍式，五分鐘快充⋯⋯現在電池就可以加大安培數去充，可以加快但是危險且大大影響壽命，所以只要看到什麼幾分鐘快充，我就覺得是出來騙人的。
目前睿能電池最強，其他傳統車廠不是搞電池科技的，根本很難追上，花大把鈔票請專業人士在公司內研發，這些錢都被那些專業人士騙走了，那些人要唬爛三陽光陽的人簡直是超簡單超順手，研發個三年說搞不出來屁股拍拍走人，這些機車廠又要再歸零。
睿能非機車廠，本來就是搞這個的，下面的人根本唬不動上面的人，能做出什麼東西都清清楚楚，ggr的推出只是展現機車製造真的不難，只要有引擎。鐵工都能在家做機車了。
這三陽老董幾歲了？腦袋已經不好使了吧，專業分工都不懂，再怎麼都無法做出比睿能強的馬達與電池，只能跟中華競爭，那就不用玩了。
傳統機車廠知道要淘汰汽油機車還有幾十年，以為時間還很多，而不知道GGR下一代馬達電池推出後，他們的時代會提早結束。
最後。台灣最愛騙了，動不動就有新聞說有了超級電池，超級電動汽車，比市面上GGR跟特斯拉強，真是好笑，人家都還在賠錢，你以為量產那些東西可能嗎！
工研院楊昌中專訪 http://scitechreports.blogspot.com/2017/04/blog-post_26.html
科：請談談鋁電池未來發展方向
楊：此電池材料產量豐富（鋁、石墨），量產時它較其他電池便宜，另外優點還包含其壽命長、充電放電效率高、沒有有機溶劑在其中。它唯一缺點就是能量密度不夠高。這個反應了石墨的問題，正極石墨與負極產生的錯合物縫隙尺度並不符合，這就像要將一個西瓜塞到柳丁的縫隙裡一般困難。因此使用電化學的方式放進去後，石墨的層間並不是每一層都會被利用的，這就是它能量密度不夠的原因。
鋁電池目前能量密度相當於現在的鉛酸電池，達到40~60瓦時每公斤（鋰電池大約是100~250瓦時每公斤），意思是鋁電池會比鋰電池體積更大、更笨重。但除了壽命長、成本低等優點外，鋁電池會比鉛酸電池更具深度充、放電的功能，利用率上也比鉛酸電池好很多，所以我們會認為在未來可以取代鉛酸電池。全球電池產值有超過一半是鉛酸電池，取代鉛酸電池我認為已經是不錯的成就了！
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