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髮夾彎, 油車才是主流, 電動化只是配角


k5229410 wrote:
油車3陽一個月才賣1萬6千多台
是多少, 今年就別被睿能追到就
好笑了。
可能不用年底就追到, 就變第3名了。


三陽一個月賣多少我又不在意

但我知道油車一個月能賣6.7萬輛

油車每年負成長 GGR都出來五年了

年年正成長結果五年了還追不上年年負成長的油車

唉 還要我說甚麼嗎 該說對手真的太弱嗎
k5229410 wrote:
油車3陽一個月才賣1萬6千多台
是多少, 今年就別被睿能追到就
好笑了。
可能不用年底就追到, 就變第3名了。


09142001 wrote:
...

年年正成長結果五年了還追不上年年負成長的油車

唉 還要我說甚麼嗎 該說對手真的太弱嗎


對手真的太弱 +1

部份狗粉邏輯跟陸老闆差異不大

超過 80 % 的狗肉車主拿了最少 1.3 萬的補助 (桃園狗肉車主佔最多數,最少有2.9萬補助費), 然後

部份狗迷還跟陸老闆一起嗆油車說你們死定了 !

陸老闆還加碼嗆 : 油車都快死光了, 油車行要靠狗肉來拯救 !?

到底是補助太吸引消費者還是狗肉太吸引那15萬個車主呢 ?

P.S. 這輩子還沒見過這麼不要臉的嘴臉
個人認為:
『政府原訂2035年禁售燃油機車政策急轉彎』並不會對電動車發展有多大影響,
反倒是這兩年內最好不要全面取消電動車補助,
不過仍然無法改變翻轉趨勢...
政府補助電車(世界潮流)和GGR堀起才是縮短"電動車成為台灣未來兩輪主流"時程的兩大因素!

至於為何政策急轉彎?
不過是迫於目前多數油車族和機車產業所做出的妥協,
但把2035年的落日時間拿掉真的只是應付部分人奇摩子爽不爽的問題,
其實根本無法擋住即將翻轉的趨勢...
不要說2035年,
個人預估2025年底前台灣所有電動車的年銷售就有機會超越汽油車了!

你若認為我在話卡通或說天方夜譚也沒關係,
因為這只是個人預測,
屆時再翻出來訕笑我當然歡迎~
2019年05月30日上稿編輯: 孫文臨
環境資訊中心記者 孫文臨報導
新竹物流公司淘汰200台6.5噸一、二期老舊大型柴油車,全數改為新購的五期新車,今(30)日進行交車儀式。總統蔡英文偕同環保署長張子敬與副署長沈志修參訪新竹物流三重營業所,並對新竹物流公司響應減低空污政策表示肯定。

環保署副署長沈志修表示,一期柴油車的排氣煙度不透光率標準為2.8 ,現行的五期車標準則是0.6,汰舊換新後可有效減少空污。

https://e-info.org.tw/node/218260
肥貓宅男 wrote:
油車再怎麼進步仍然大量排碳, 要不然各國為什麼要減少油車...


你電動機車吃一堆7成火力發電的電力就不碳排?生產過程不用碳排?可以不要講幹話嗎?
weiwei0118 wrote:


你電動機車吃一堆...(恕刪)

碳排比油車少很多啊,這還懷疑!
tjptw wrote:
碳排比油車少很多啊...(恕刪)


別吹牛了,你被戳破幾次吹牛?麻煩拿數據出來好嗎?不是狗掀門簾好嗎?
電車版都嘛知道有個油車老闆愛來耍白痴

耍白痴

耍白痴

耍白痴

09142001 wrote:
想不到我這樣回一篇就...(恕刪)

肥貓宅男 wrote:
http://www2...(恕刪)


反電動機車的最愛扯製造過程的碳排放跟污染

殊不知汽油難道都不用電就可以提煉!?

都不會有污染?不然雲林六輕附近的居民罹癌率怎麼那麼高!?

所以這種人無視就好了~

電車我們爽爽騎就好,讓他繼續到處嗆~
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