三陽將顛覆電動車的核心技術: 專心造車, 不布建自己的充換電系統 (第3頁)

ecmeel
個人積分：5900分
文章編號：70827885

5900分

21樓

2018-11-08 15:05

老是在說加入G聯盟會被掐住命脈這點實在多慮了

睿能一定希望越多車廠加入他的系統
他才有更多月租收入
每一個來合作的車廠都是他的金雞母
要談條件睿能一定會盡力讓合作車廠有穩定的利潤
維持良好的合作關係
車廠除了賣電車賺錢、後續維修保養電車也賺錢
睿能更是能夠穩穩收月租費

有關提供車廠電池馬達技術的服務費用
睿能怎麼可能任意漲價惡意年年漲價
這樣做不啻是嚇跑合作夥伴殺雞取卵嗎?

君不見現在睿能有三個品牌加入了
就開始換殼賣車還賣10多萬不急著推新車款了
以後也可能就G2換殼賣到底頂多改善瑕疵
最好以後都不用賣車也不用開門市聘技師
專心把電池交換站弄好穩穩收月租就好
以後所有狗車都去合作車廠的經銷商門市保養維修
費用再看怎麼跟車廠拆帳

魚幫水水幫魚互蒙其利

Mon_Jr. wrote:
起碼三陽知道自己的...(恕刪)

鋒芒內斂，特立獨行

kf211434

kf211434
個人積分：254分
文章編號：70828058

254分

22樓

2018-11-08 15:15

ecmeel wrote:
很多公家機關都是這樣...(恕刪)

差不多是這樣了啦

沒看到中油連馬甲都早找好了

反正兩方陣營都說自己歡迎加盟

最好的結果就是碩城這個馬甲去幫中油搞個雙拼機出來

同時幫中油跟三陽解套

就算做不到，敗戰責任也不在中油跟三陽身上

碩城本身有沒業績壓力，只要負責寫企劃開會報告進度，至少躺著賺個八年十年不是問題

freedan

freedan
個人積分：790分
文章編號：70828364

790分

23樓

2018-11-08 15:32

原來這棟樓是狗肉的各高階長官在研討未來方向用的呀！

我還以為來到職場甘苦談呢

失敬！失敬！

888calvin

888calvin
個人積分：1262分
文章編號：70828615

1262分

24樓

2018-11-08 15:48

明智的抉擇!

以後出廠電池直接賣斷可充可換~如同電子3C產品一般!
過保後看是要買原廠電池還是副廠電池,
電池規格開放讓有意願的業者自行設立換電站~
甚至電信業者也可以參一腳,搭配月租費套餐,門市通路佈換電站!
這樣餅才能做大!
百家爭鳴下...才能促進創新進步!
而不是一家獨大,故步自封!

我中文不好

我中文不好
個人積分：8分
文章編號：70829205

8分

25樓

2018-11-08 16:23

專心造車很好啊，跟中油一起合作，車價應該會更有競爭力，初期沒有經驗的話跟著國家走沒錯。三陽推一個。

CcCManCcC

CcCManCcC
個人積分：17598分
文章編號：70829268

17598分

26樓

2018-11-08 16:27

Lahtinen wrote:
若國產品牌能在國外開疆闢土，成為國際信賴的品牌，甚至像 Honda 一樣，一舉造四輪車造飛機，大家應該要樂觀其成。...(恕刪)

其實

三陽有2/3的產量全都是外銷
光陽也是過半產量都是外銷

現在就是這樣哩........

之前不是也有訪問過歐洲，小機車方面比起寶獅，更覺得台灣機車耐用...

當然重機還是日本歐美品牌天下

===============================
其實每當有對手新車發表前後，GOGORO就會馬上跟進發表東西(應該是公司策略)

只是這次丟出的東西真的讓自己滑一跤

反而其他廠牌不管丟油的電的，都有點趣味性