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【米蘭車展】光陽正式發表電動重機 SuperNEX


joako wrote:
電動重機外型照 很像...(恕刪)


外型怎還是這樣 @@ 怎都跳不出傳統車外型框架 唉...

joako wrote:
電動重機外型照 很...(恕刪)


只是概念車而已,等量產再說吧
Kadeon Kakao wrote:
傳統燃油車的長相,想...(恕刪)


阿就仿賽外型
這有什麼好嘴的
一看就知道又是行銷手法

可怕的是竟然還真的有人看一個做出來根本不能用的規格就覺得很強
要畫的找個工業設計系的大學生就行了
原本以為有什麼大菜呢?

說的一嘴好車
125~150cc是佔9成市場,全世界特別是東南亞也差不多,光陽不爭這最肥大餅,很奇怪
重機愛好者,喜歡催油的真實音浪,光陽電動重機,是仿真音效,這完全不一樣,誰買呢?
不用心賺125~150cc這最肥大餅,卻將資源擺錯地方
續航力才是重點阿...
大馬力又有續航力才有意義
像這種純電力的重機也需要考大型重機駕照嗎?

Kadeon Kakao wrote:傳統燃油車的長相,想也知道還是一樣用傳統燃油車思想在做電車。

Gogoro 雖然外觀因人而異而有所喜好或厭惡,但至少你在路上瞄到一眼就可以瞬間知道是哪個廠牌、是不是電動車。

這台的話…大概只能從車牌上的「電動車」字樣得知吧,更別提這台車在展示的時候連亮燈都不會,還是用人推出來的。

跟當初 Many EV 一樣系統都還沒做好吧,連規格都沒有。恕刪)



亂講,此種車型就是因應流體力學才會有的設計。

如果已gogoro的車型來發展大馬力馬達,其實超危險,風阻也大到嚇人
又不需要油箱,這個"空間"是幹嘛用的??
為什麼要用油車的思維來做電動車?
台灣廠商的通病,很難跳出前一個產品的框架
如果是我的誤解請更正

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