台灣人精的很你發表會辦得再盛大 再熱鬧 最後還是要回歸產品本身當初狗1甫上市 訂那種天價被罵翻 光頭還哭了但哭完之後olo捏著 還是要繼續走下去調整之後再推出狗2 換電站一站一站地建民眾漸漸感受到便利性 覺得車子有那個價值口耳相傳 不必打甚麼廣告 才造就現今狗車熱賣光陽不願意向睿能示弱 堅持自己弄一套系統 令人佩服但是就要做好心理準備 以前狗車遇到的各種困難光陽都會遇到 閃不掉的首先就是訂價的問題 最客觀的就是看市場反應如果銷售還是像三年之前的電車那就應該要檢討價格是不是該調整了然後基礎建設的 充電站趕快加速建置 ionex充電設施看來並沒有GOSTATION那麼複雜建置的速度應該會更快才是...恨鐵不成鋼的老光陽油車車主
續航力及方便性,將決定Ionex系統普及程度,Ionex主打充電,便利性不足,縱使放在Y牌,只是小眾市場yamaha以前的電動車,馬達動力小,電池續航力不足,根本是虧錢在賣後來日本Ymc極高層長官來ymt測試gogoro車,也研究過gogoro車,深感gogoro的威脅全世界電車產業,最強的是台灣,特斯拉最重要的馬達及電系,是台灣做的為何台灣這麼強?因為台灣做的馬達功率,是全世界最優的,中鋼的電磁鋼片,是全世界最薄,磁通量最大,日本鋼廠的電磁鋼片,比中鋼厚,中鋼的電磁鋼片,比紙薄又不會裂中國製馬達低階便宜,技術層次不優,馬力小,不耐用,台灣的馬達,是全世界最優的
一樣被罵吧只是光陽會被罵成這樣主要是他們的行徑並非ionex本身的問題如果當初是在公規徵選前就上市然後跟GORORO一起進行徵選而不是不參與事後才大放厥詞,說人家月租費怎樣結果自己推出的東西還是一樣要月租費大家對ionex的態度就會不一樣haoah wrote:光頭哥在會議上哭1個小時售價一口氣就降3萬請問我們帥董要哭多久?打算要降多少? 帥董不會哭只會堅持要賺錢