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電動機車大戰贏家是Gogoro還是光陽?


一個小路人 wrote:
當然是光陽
沒有消費者想被月租費綁死
自己充電比較划算
gogoro讓電動機車跑太快了就是個問題
光陽則是限制在59公里
相信更多菜籃族媽媽,甚至教育小孩時,幫小孩買車時
會注意到更安全的iONEX
真的不是快就好
就像剎車不是銳利就好一樣
為什麼許多長輩堅持鼓煞會比較安全就是一樣的道理
市區59公里就夠了,而且是非常夠
不當飆車族,不需要騎這麼快的車(恕刪)


這樣不思長進,永遠長不大只是小路人........

一個小路人 wrote:
光陽則是限制在59公里...(恕刪)

話說Gogoro電門催下去也是從時速0開始加速到90,
時速59應該是不會跳過就變成時速60才是…。
plankton wrote:
拼C/P值的後果就...(恕刪)

如果這家也出現台灣就沒救,如在拼價格, 台灣就不會在出現第二台積電, gogoro 公司起來, 大家有錢 .爆發, 變出口導向,這樣薪資
大家都起來也敢消費, 而且今天保養,真的很仔細簡查, 一般油車所沒有的,因賺的太爽隨他喊的當盤子久, gogoro 公司價格全省公訂價, 去維修時吹
冷氣坐這舒服環境安静沒異位, 傳總站這臭味, 不舒服,做工隨便, 脚痛醫脚, 頭痛醫頭, 而gogoro 公司是 足部檢查這是最完善的。
可保東西在當初的時候,不像油車壞了固路花更大條。
k5229410 wrote:
gogoro 公司起來, 大家有錢 .爆發, 變出口導向,這樣薪資大家都起來也敢消費...(恕刪)


GOGORO的薪資很高嗎??
看人力銀行的徵才..
M01上面也有篇去睿能面試(被耍猴?)的記事.
薪資好像也是不怎樣耶..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
一個小路人 wrote:
當然是光陽
沒有消費者想被月租費綁死
自己充電比較划算
gogoro讓電動機車跑太快了就是個問題
光陽則是限制在59公里
相信更多菜籃族媽媽,甚至教育小孩時,幫小孩買車時
會注意到更安全的iONEX
真的不是快就好
就像剎車不是銳利就好一樣
為什麼許多長輩堅持鼓煞會比較安全就是一樣的道理
市區59公里就夠了,而且是非常夠
不當飆車族,不需要騎這麼快的車)


先幫您小修正一下,ionex目前最高時速可到錶速70公里,且不用加錢買性能方案。
回到正題。
我想光陽最後會勝出是一定的。

優勢太多太多
資金源源不絕,油電兩棲,全球經銷商遍佈,模具共用壓倒性勝利,公規被取消。
低廉299騎1000公里月租,馬達10年保,抽取式電池健康度70%以下永久換新。
免保養鏈條,免怕斷皮帶。一顆抽取電池隨附一組充電設備免費給user使用。
下大雨換電免開坐下墊,免與他人共用電池乾淨衛生等等等寫不完的優勢。

太多太多佛心的政策。我預估此仗5年內不贏都難。
CLA45 AMG wrote:
先幫您小修正一下,ionex目前最高時速可到7錶速0公里,且不用加錢買性能方案。...(恕刪)
我的GGR2從没249加值,
儀表板上最高至少可達101(非立柱空轉或下坡)
而官方卻公布最高只有90!
同樣many110ev也是這情形!
為什麼?因為政府規定要快樂表啊!
所以掛牌電動機車打八五~九折都很正常,
國産油車也是要打九折左右,
而不少電自更超級快樂,
實際時速还不到表速的八折!
現在說誰贏 還太早
畢竟電動車 發展才剛開始沒幾年
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
not for sale wrote:
先查查看在跟印度合作...(恕刪)

新創公司談什麼規模,有技術有規模自己做就好啦,那還需要跟別人談合作,擋自己財路
台灣某間做電池的,有自己的技術跟堅持,所以被頂尖超跑品牌跟許多重機品牌相中,來找他們合作,他們規模也不大,還不是走向國際
CLA45 AMG wrote:
先幫您小修正一下...(恕刪)

Gogoro 不用加錢就給你性能86、90公里去。
人家把話說死別超過59公里,你怎麼立馬不給他面子?
LU.J wrote:

新創公司談什麼規模...(恕刪)

不只要走向國際,還要擴大規模啊!
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